德國(guó)一項(xiàng)針對(duì)10萬(wàn)名民眾的大型調(diào)查顯示，特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度急劇下降。據(jù)德國(guó)知名在線平臺(tái)T-Online公布的調(diào)查結(jié)果，僅有3%的受訪者表示有意購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，這一數(shù)據(jù)揭示了特斯拉在德國(guó)面臨的市場(chǎng)困境。
此次調(diào)查共有約10萬(wàn)名讀者參與，創(chuàng)下了參與人數(shù)的新高。結(jié)果顯示，超過(guò)94%的參與者明確表示不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉，這一比例之高，無(wú)疑表明特斯拉在德國(guó)消費(fèi)者心中的地位正迅速滑落。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管2024年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)了27%，但特斯拉的德國(guó)銷(xiāo)量卻同比下降了41%，呈現(xiàn)出與市場(chǎng)大勢(shì)截然相反的走勢(shì)。更令人擔(dān)憂的是，進(jìn)入2025年后，特斯拉的銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)非但沒(méi)有減緩，反而在開(kāi)年的兩個(gè)月內(nèi)同比大幅下跌了70%，這一嚴(yán)峻形勢(shì)引發(fā)了業(yè)界對(duì)特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)前景的廣泛擔(dān)憂。
分析認(rèn)為，特斯拉銷(xiāo)量下滑的原因復(fù)雜多樣。一方面，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大品牌紛紛推出新品，對(duì)特斯拉構(gòu)成了不小的壓力。另一方面，特斯拉Model Y車(chē)型的更新?lián)Q代也未能如期提振銷(xiāo)量，反而加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒。
行業(yè)專(zhuān)家還指出，特斯拉在德國(guó)銷(xiāo)量下滑的一個(gè)重要外部因素是德國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的個(gè)人行為表示不滿。馬斯克曾因干涉當(dāng)?shù)剡x舉以及支持極右翼政黨“德國(guó)選擇黨”（AfD）而引發(fā)爭(zhēng)議，加之其在特朗普就職典禮上的不當(dāng)舉動(dòng)和一系列爭(zhēng)議性言論，嚴(yán)重?fù)p害了他在德國(guó)公眾心目中的形象。
盡管特斯拉方面寄望于新款Model Y的上市能夠扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但就目前的情況來(lái)看，這一希望似乎并不樂(lè)觀。因?yàn)椴粌HModel Y的銷(xiāo)量未能達(dá)到預(yù)期，就連此前表現(xiàn)穩(wěn)健的Model 3銷(xiāo)量也在持續(xù)下滑，這表明特斯拉面臨的問(wèn)題并非單一車(chē)型所能解釋。
隨著德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者選擇的多樣化，特斯拉能否在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新贏得德國(guó)消費(fèi)者的青睞，仍是一個(gè)未知數(shù)。
