近期，全球功率半導體市場的最新動態(tài)引起了廣泛關注。據英飛凌公布的2025財年第二季度財報顯示，2024年全球功率半導體市場規(guī)模縮減至323億美元，這一數據揭示了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與調整。
在這一背景下，中國企業(yè)的表現尤為亮眼。士蘭微電子憑借強勁的市場表現，成功將市場份額提升至3.3%，一躍成為全球第六大功率半導體供應商。與此同時，比亞迪也首次躋身全球前十，以3.1%的市場份額位列第七，彰顯了其在新能源汽車領域的強勁增長動力。
作為全球功率半導體市場的領頭羊，英飛凌雖然依然占據榜首位置，但其市場份額卻出現了下滑，從上一年的水平下降了2.9個百分點，降至17.7%。這一變化反映了市場競爭的激烈程度以及行業(yè)格局的動態(tài)調整。
緊隨其后的是安森美半導體和意法半導體，這兩家公司的市場份額也分別出現了不同程度的下滑。安森美半導體的市占率下降了0.5個百分點，至8.7%，而意法半導體的市占率則下降了1個百分點，降至7%。這些變化進一步凸顯了全球功率半導體市場的競爭態(tài)勢。
值得注意的是，在全球功率半導體市占率前十的企業(yè)中，僅有士蘭微電子和比亞迪兩家中國企業(yè)的市占率實現了同比增長。士蘭微電子通過不斷提升產品質量和技術創(chuàng)新能力，實現了營收從2023年的9.28億美元增長至2024年的10.66億美元，進一步鞏固了其在國內功率半導體市場的領先地位。
比亞迪的增長則主要得益于其汽車業(yè)務的快速發(fā)展。2024年，比亞迪全年銷量超過427萬輛，其中新能源乘用車銷量更是超過425萬輛，同比增長高達41.1%。這一成績的取得，不僅為比亞迪在全球功率半導體市場中的地位奠定了堅實基礎，也為中國新能源汽車產業(yè)的崛起注入了強勁動力。
全球功率半導體市場的前十名中還包括三菱電機、富士電機、威世半導體、東芝和NXP等公司。其中，三菱電機和富士電機分別以4.7%和3.9%的市場份額位列第四和第五位。而威世半導體、東芝和NXP則分別以2.7%、2.7%和2.6%的市場份額分列第八、第九和第十位。
