近年來，國內汽車市場競爭愈發激烈，2024年對于眾多合資車企而言，無疑是一個充滿挑戰的年份。其中，日系品牌的表現尤為引人關注，一汽豐田作為其中的佼佼者，近期的一系列動作更是成為了業界的焦點。
近日，有知情人士透露，一汽豐田已經悄然啟動了新一輪的成本控制措施。據悉，該公司決定將位于北京東三環的銷售總部整體搬遷至天津工廠。對于那些不愿隨遷的員工，公司提供了最高可達N+7的離職補償方案。這一消息雖在去年年底已有風聲，但直到最近才得到正式確認。事實上，關于銷售總部的搬遷計劃，早在幾年前就已初露端倪，經過數月的溝通與動員，去年11月，這一決策終于塵埃落定。
盡管從北京到天津的交通十分便捷，高鐵僅需半小時即可到達，但搬遷對于員工而言，仍涉及到諸多實際問題，如社保轉移、家庭安置等。因此，不少北京員工選擇了接受離職補償，離開了這個他們曾經奮斗的地方。
盡管面臨諸多挑戰，一汽豐田在2024年的新車銷售表現依然穩健。據統計，全年新車銷量達到了800,199臺。在過去的12年中，除了2022年因疫情受到一定影響外，其余11年均保持了銷量的正增長。尤為一汽豐田是主流合資車企中唯一連續兩年實現正增長的品牌。
然而，這份成績的背后，卻是以價換量的策略為代價。為了吸引消費者，一汽豐田推出了大力度的優惠活動。旗下熱門車型卡羅拉1.2T版本的售價，最低已降至7.98萬元；而另一款明星車型亞洲龍，在優惠后的起售價也僅為13.98萬元，相比指導價便宜了近4萬元。這樣的價格策略，無疑在一定程度上犧牲了企業的利潤空間，但也為一汽豐田贏得了市場份額和消費者的青睞。
