近期，日本媒體發表觀察文章，深入剖析了汽車操作系統（OS）領域的競爭格局，指出谷歌的壟斷地位正顯著增強。據預測，到2024年，谷歌在汽車操作系統市場的份額將達到約70%，這一比例相較于2015年幾乎翻了一番，彰顯了其強大的市場影響力。
數據顯示，在2024年計劃推出的新車型中，有高達67%的車型選擇了谷歌的Android系統，這一比例較2015年增長了1.8倍。Android系統不僅在市場份額上遙遙領先，而且與排名第二的Linux系統之間的差距也在不斷擴大。沃爾沃、福特、日產、本田等眾多知名汽車制造商紛紛在新車型上搭載了Android系統，這一趨勢無疑進一步鞏固了谷歌在汽車操作系統領域的領先地位。
汽車企業之所以青睞Android系統，主要是因為該系統能夠讓消費者在汽車上無縫銜接智能手機的使用習慣。通過車載面板，用戶可以輕松訪問谷歌地圖等應用程序，享受更加便捷、智能的出行體驗。相比之下，Linux系統的操作方式與智能手機存在較大差異，且支持的應用程序相對較少，這在一定程度上限制了其在汽車操作系統領域的競爭力。
隨著Android系統在汽車領域的廣泛應用，谷歌有望通過汽車應用程序獲取手續費，進一步提升其在新一代汽車業務中的盈利能力。谷歌還能收集大量移動數據，包括位置、車速、發動機及電池狀態、車載APP使用情況等，這些數據對于自動駕駛技術的研發和應用具有重要意義。標普高級研究分析師指出，谷歌在數據收集方面的優勢將使其在自動駕駛相關開發領域占據先機。
然而，盡管谷歌在汽車操作系統領域的壟斷地位日益顯著，但并非沒有挑戰者。日本媒體提到，豐田等少數汽車制造商在部分車型上采用了Linux系統，試圖打破谷歌的壟斷局面。然而，從整體市場格局來看，Linux陣營仍然處于劣勢地位。蘋果雖然在智能手機操作系統領域與Android競爭激烈，但在車載操作系統領域卻表現平平，未能對谷歌形成有效沖擊。
在中國市場，華為、小米等企業正積極將其面向手機的操作系統擴展到汽車及家電產品上，試圖通過跨界競爭來改變Android一家獨大的市場格局。這些中國企業在純電動汽車（EV）價格競爭中占據全球優勢地位，他們計劃通過結合低價EV與各自的操作系統來打破谷歌的壟斷局面。這一舉措不僅為消費者提供了更多選擇，也加劇了汽車操作系統領域的競爭態勢。
