日產(chǎn)汽車近日宣布了一項(xiàng)令人矚目的銷售成績(jī)，其在中國(guó)市場(chǎng)推出的東風(fēng)日產(chǎn)N7車型，在短短一個(gè)月內(nèi)便收獲了17,215臺(tái)訂單。尤為這批訂單中，有高達(dá)70%的比例來(lái)自于首次選擇日產(chǎn)品牌的消費(fèi)者，顯示出N7的強(qiáng)大市場(chǎng)吸引力。
在社交媒體平臺(tái)上，日產(chǎn)透露N7在合資品牌純電動(dòng)車領(lǐng)域中的銷量已經(jīng)躍居榜首，并且在20萬(wàn)元以下的中大型電動(dòng)車市場(chǎng)中緊隨其后，位列第二。這一成績(jī)無(wú)疑為日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
受到中國(guó)市場(chǎng)熱烈反響的激勵(lì)，日產(chǎn)汽車宣布計(jì)劃將N7車型推向全球市場(chǎng)。盡管具體的上市時(shí)間和首批上市地區(qū)尚未公布，但據(jù)透露，美國(guó)市場(chǎng)將不會(huì)包含在首批上市計(jì)劃內(nèi)，而歐洲市場(chǎng)則有可能率先引入這款車型。這一決策或許與馬自達(dá)將在中國(guó)生產(chǎn)的EZ-6與EZ-60出口至歐洲及澳大利亞市場(chǎng)的決定有所關(guān)聯(lián)。
日產(chǎn)近期在多個(gè)國(guó)家重新注冊(cè)了“Primera”這一商標(biāo)，這一曾停用多年的老牌車名可能將在N7車型上得以復(fù)活。此舉不僅彰顯了日產(chǎn)對(duì)N7車型的重視，也預(yù)示著該車型在全球市場(chǎng)上的廣闊前景。
東風(fēng)日產(chǎn)N7以其親民的售價(jià)和出色的性能贏得了消費(fèi)者的青睞。其入門版車型起售價(jià)為11.99萬(wàn)元，配備58 kWh電池，擁有215馬力，最大續(xù)航里程可達(dá)510公里。而高配Pro與Max版本在動(dòng)力上與入門版保持一致，售價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元。還有兩款搭載73 kWh大電池的車型可供選擇，價(jià)格從13.99萬(wàn)元起步，頂配車型售價(jià)為14.99萬(wàn)元。
