近期，中國汽車進口市場的最新動態(tài)引發(fā)了廣泛關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的披露，2025年前兩個月的汽車進口量僅為6萬輛，與去年同期相比下降了46%，顯示出進口車市場正面臨前所未有的壓力。
追溯歷史數(shù)據(jù)，自2017年中國汽車進口量達到124萬輛的高峰后，這一數(shù)字便開始逐年下滑，年均降幅約為8%。到了2023年，進口量已經(jīng)縮減至80萬輛，同比減少了10%；而2024年則進一步下滑至70萬輛，同比降幅擴大至12%。進入2025年，市場形勢依然嚴峻，前兩個月的進口量僅為5.6萬輛，不僅同比大幅下降，與2024年11月至12月的進口量相比，也減少了56%，這一降幅在近年來實屬罕見。
崔東樹分析指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大以及電動化轉(zhuǎn)型的加速，正在深刻改變市場需求結(jié)構(gòu)。隨著燃油車需求的持續(xù)萎縮，進口燃油車的需求也呈現(xiàn)出明顯下降的趨勢。國際關(guān)系的復雜多變也對汽車進口產(chǎn)生了不小的影響。盡管在2024年7月至8月期間，為了防范風險，中國曾一度加大進口車規(guī)模，但這一舉措帶來的透支效應在今年年初依然有所體現(xiàn)。
面對這一系列挑戰(zhàn)，中國汽車進口市場需要尋找新的增長點和發(fā)展方向，以應對日益激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求。
