近期，有關日產(chǎn)汽車與特斯拉潛在合作的消息引起了廣泛關注。據(jù)英國權威財經(jīng)媒體《金融時報》披露，在一系列與本田的合并談判告吹后，一個匯集了日本前首相等高層人士的特別小組，正積極推動一項計劃，旨在吸引特斯拉對日產(chǎn)進行投資。
該計劃的核心人物是前特斯拉董事水野浩，他不僅親自掛帥，還成功爭取到了前首相菅義偉及其親信泉浩人的支持。據(jù)可靠消息透露，日產(chǎn)的部分高層已對這一提案有所了解。這一提案的提出，無疑為深陷困境的日產(chǎn)帶來了新的希望。
該特別小組堅信，特斯拉對日產(chǎn)在美國的工廠抱有濃厚興趣。這些工廠不僅具備強大的生產(chǎn)能力，還能幫助特斯拉應對潛在的美國關稅壁壘，從而增強其本土制造實力。特斯拉作為全球市值最高的公司之一，其價值高達1.1萬億美元，盡管它以往并未涉足對其他汽車公司的投資，但此次合作的可能性卻不容忽視。
據(jù)知情人士透露，該提案構想了一個由多個投資者組成的財團，其中特斯拉將作為最大的股東存在。而為了防止富士康“全盤接手”日產(chǎn)，富士康或?qū)⒁陨贁?shù)股東的身份參與其中。這一安排既保證了特斯拉的主導地位，又平衡了各方利益。
實際上，日產(chǎn)近期已開始積極尋找科技行業(yè)的戰(zhàn)略伙伴，以應對日益激烈的市場競爭。部分董事會成員認為，特斯拉和蘋果是理想的合作對象。特別是自2024年11月日產(chǎn)發(fā)布緊急重組計劃以來，公司一直在尋求新的增長點。該計劃旨在通過裁員9000人等舉措，改善財務狀況。
特斯拉雖然一直專注于自動駕駛和機器人技術的研發(fā)，但對于在美國的生產(chǎn)擴張也從未停止。目前，特斯拉在美國銷售的所有車輛均實現(xiàn)本土組裝，但部分零部件仍依賴進口。而日產(chǎn)在美國田納西州和密西西比州的兩座工廠，年產(chǎn)能高達100萬輛，盡管2024年實際產(chǎn)量僅為52.5萬輛，但其戰(zhàn)略價值依然顯著。
面對銷售下滑的困境，日產(chǎn)已宣布將削減20%的生產(chǎn)能力，并計劃減少美國工廠的班次。然而，考慮到美國市場對日產(chǎn)的重要性，將工廠出售給競爭對手顯然并非首選方案。因此，與特斯拉的合作成為了日產(chǎn)尋求轉(zhuǎn)型和突破的關鍵一步。
