梅賽德斯-奔馳正攜手美國Factorial Energy公司，加速推進固態電池技術的研發進程，這一創新技術有望為電動汽車帶來革命性的續航提升。據悉，搭載此類固態電池的車型，單次充電后的續航里程或可突破600英里（約966公里）大關。
雙方的合作始于對Factorial獨有的FEST（Factorial電解質系統技術）固態電池單元的深入探索。去年夏季，Factorial成功交付了首批基于該技術開發的電池單元，為后續的合作奠定了堅實基礎。隨后，在去年9月，雙方聯合推出了更為先進的Solstice全固態電池，旨在為下一代電動汽車提供更為強勁的動力支持。
Solstice電池采用了硫化物基固態電解質設計，不僅大幅提升了電池的安全性，還進一步提高了能量轉換效率。據Factorial透露，該電池的能量密度高達450 Wh/kg，這一“突破性”指標預示著電動汽車的續航里程將較現有鋰離子電池提升約80%。
目前，梅賽德斯-奔馳已在英國道路上對搭載固態電池的電動汽車進行了實際測試。測試車型為裝載了新型Solstice電池的EQS原型車。盡管具體技術細節尚未對外公布，但奔馳方面表示，EQS的12模塊電池外殼設計極具靈活性，能夠輕松適應多種不同的電池配置需求。
據初步估算，這種新型固態電池將使EQS車型的續航里程提升約25%。以當前EQS 450 +車型為例，其最大續航里程在WLTP工況下為511英里（約822公里）。若搭載新型固態電池，實驗車的續航里程有望突破620英里（約998公里），實現顯著躍升。
Factorial公司還透露，通過減輕電池重量40%，他們有信心使電動汽車的續航里程輕松達到600英里以上。相比現有的90 kWh電池，Solstice電池體積縮小了33%，重量更是減輕至僅580磅。這一輕量化設計無疑將為電動汽車的續航表現增添更多助力。
梅賽德斯-奔馳首席技術官Markus Shafer對Solstice電池的前景充滿信心。他表示，這款新型電池將在續航、成本和性能等方面樹立全新的行業標準。奔馳公司預計，固態電池技術將在2030年之前實現大規模生產，為消費者帶來更多高性能、長續航的電動汽車選擇。
