近期，易車(chē)榜根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)，揭曉了11月份售價(jià)30萬(wàn)以上車(chē)型的銷(xiāo)量排行榜，揭示了國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。
在這份榜單中，問(wèn)界M9以驚人的16409輛銷(xiāo)量脫穎而出，不僅超越了傳統(tǒng)豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的全系車(chē)型，更穩(wěn)固了自己在30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量霸主地位。自去年底發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界M9累計(jì)訂單量已突破18萬(wàn)輛，這一成績(jī)使其成為了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，成功打破了長(zhǎng)久以來(lái)由BBA所主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
緊隨其后的是奧迪A6L和Q5L，分別以16036輛和14788輛的銷(xiāo)量位列第二和第三名。奧迪憑借其相對(duì)親民的價(jià)格策略和更大的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，成功在銷(xiāo)量榜上占據(jù)了一席之地。與之相比，盡管奔馳E級(jí)以14126輛的銷(xiāo)量緊隨其后，位居第四，但其終端價(jià)格依然保持堅(jiān)挺。
在榜單的后半部分，奔馳GLC和奔馳C級(jí)分別以14001輛和13200輛的銷(xiāo)量位列第五和第六。然而，面對(duì)新能源車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)，奔馳各車(chē)型的銷(xiāo)量相比幾年前已有所下滑。理想L7作為新勢(shì)力車(chē)型的代表，以11067輛的銷(xiāo)量躋身榜單前十，成為繼問(wèn)界M9之后的又一亮點(diǎn)。
寶馬品牌中首次進(jìn)入榜單的是寶馬X3，以11039輛的銷(xiāo)量位居第八，而寶馬5系則以9617輛的銷(xiāo)量緊隨其后，未能突破萬(wàn)輛大關(guān)。榜單的末尾，奧迪A4L以8823輛的銷(xiāo)量位列第十。盡管奧迪采取了以價(jià)換量的策略，將A4L的終端價(jià)格下探至20萬(wàn)元左右，但銷(xiāo)量提升依然有限。
