錢凱港，距離秘魯首都利馬約60公里，與中國(guó)的直線距離約17000公里，建成后將成為拉美地區(qū)重要的樞紐港。
2024年9月20日，錢凱港迎來(lái)了第一艘貨輪靠泊，進(jìn)行首次集裝箱實(shí)船裝卸作業(yè)測(cè)試，這是打通中國(guó)與南美洲跨太平洋航線的重要一刻。中央廣播電視總臺(tái)記者和秘魯國(guó)家電視臺(tái)記者都來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行聯(lián)合報(bào)道，共同記錄下這一里程碑的時(shí)刻。
秘魯西臨太平洋，擁有2000多公里綿長(zhǎng)的海岸線。全國(guó)共有港口30多個(gè)，主要海上航線為南美至北美和歐洲。秘魯?shù)街袊?guó)直線距離約17000公里，之前因?yàn)闆](méi)有海上直航航線，航程要繞行多國(guó)，平均在50天以上。這樣的運(yùn)輸時(shí)效一直限制和影響著中秘之間的航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)。
秘魯駐華大使 馬爾科·巴拉雷索：“一帶一路”對(duì)秘魯?shù)挠绊懀苍S可以通過(guò)錢凱港口的發(fā)展來(lái)證明。在某種程度上，我們改變了南美地區(qū)的物流和海上運(yùn)輸架構(gòu)，這是發(fā)展的關(guān)鍵。
錢凱碼頭建設(shè)規(guī)劃一期建設(shè)4個(gè)泊位。年設(shè)計(jì)處理能力集裝箱100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、散雜貨600萬(wàn)噸、滾裝汽車16萬(wàn)輛。要完成如此龐大的吞吐量，必須依靠智能高科技技術(shù)，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先國(guó)際的“智慧港口”。
錢凱港項(xiàng)目不僅提倡“智慧港口”，在開工伊始也提出了建設(shè)“綠色港口”的初心使命，聘請(qǐng)了屬地生物專家、第三方環(huán)保監(jiān)督員，共同監(jiān)測(cè)、保護(hù)錢凱周邊海洋、濕地的生物棲息地，樹立起良好的企業(yè)形象，尊重人與自然和諧共生、促進(jìn)項(xiàng)目與社區(qū)間的睦鄰友好。
在錢凱港營(yíng)地里，駐扎著中國(guó)中鐵、中國(guó)交建等多家中資企業(yè)，和幾百名秘魯施工方的工程師、技術(shù)人員。采訪中，秘魯籍的員工表示，錢凱港的建設(shè)為他們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
錢凱港項(xiàng)目從2019年啟動(dòng)，由中國(guó)企業(yè)和秘魯當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同投資開發(fā)、合作建設(shè)，是共建“一帶一路”工程。建成后，將成為中國(guó)與拉美地區(qū)之間的陸海新通道，使“從錢凱到上海”真正成為一條促進(jìn)中秘共同發(fā)展的繁榮之路。
