在重慶兩江新區，一家為汽車產業提供服務的企業，已為近400款車型做過“體檢”，涵蓋消費者關注的90％以上熱點車型，成為消費者買車用車的權威“標尺”。
11月1日，奮楫爭上游·改革“四重”奏——“川渝一盤棋·唱好雙城記”網絡主題活動走進中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）。中國汽研品牌宣傳中心主任助理、指數管理中心運營主線負責人賀曉娜介紹，每款新車型都要經過諸多的試驗檢測，例如安全、智能、健康等方面的性能測試。“我們是目前國內做這項工作非常成熟的企業。”
11月1日，采訪團走進中國汽車工程研究院股份有限公司。
很多熟悉汽車產業和汽車行業的從業者，對中國汽研的了解，更多在于其發布的汽車指數。
據了解，中國汽研自2014年開展測評研究工作，已先后發布了C-IASI中國保險汽車安全指數、C-AHI中國汽車健康指數、IVISTA中國智能汽車指數三大測評體系，并持續推進指數體系升級。
據賀曉娜介紹，C-IASI中國保險汽車安全指數是國內首個基于保險視角的汽車安全測評體系，提升了中國汽車安全總體水平；IVISTA中國智能汽車指數是全球首個以安全為先的智能網聯汽車測評體系，同時也是國內首個L2自動駕駛輔助測評標準，解決了汽車智能化系統量化評價和評價維度單一難題；C-AHI中國汽車健康指數是國內領先的綠色低碳汽車測評體系，PM、VAR板塊測評規程均為國內首創。
“成渝地區有著很好的汽車產業基礎，近年來，隨著成渝地區雙城經濟圈建設的不斷推進，越來越多的川渝車企在探索合作模式。”賀曉娜說，很期待未來可以為更多川渝車企提供服務。
賀曉娜介紹，目前中國汽研汽車指數相關規程已納入50余家企業的研發體系，其中2項標準被德國CARHS納入全球汽車安全開發標準，相關研究成果榮獲金磚國家工業創新大賽一等獎、中國汽車工業科學技術進步一等獎等國內外重要獎項。
11月1日，采訪團走進中國汽車工程研究院股份有限公司。
在采訪過程中，一個名叫風洞中心的試驗室吸引了很多人的眼光。
眾所周知，汽車風阻系數大小是汽車空氣動力學性能的重要評價指標，汽車動力經濟性、駕駛舒適性和穩定性都受其影響。在一定條件下，風阻系數越低，動力經濟性越好，續航里程越高。降低風噪則可明顯提升駕乘人員舒適性，并提升汽車品牌競爭力。
賀曉娜介紹，中國汽研風洞中心主要是參照相關認證實施規則，對目前市面上的主流車型進行公平和專業測評。中國汽研風洞中心是國內領先的汽車空氣動力學、風噪及熱管理第三方技術服務平臺和研究機構，于2019年建成投用，是國內中西部首座整車氣動——聲學風洞，其技術指標達到國際一流、國內領先的水平。
目前，中國汽研已推出了低風阻認證和低風噪認證，并有超過50款車型完成了低風阻或低風噪認證，規范了行業在車型低風阻、低風噪的宣傳與發布，也為消費者提供了參考。
