近期，有關特斯拉與百度合作的傳聞引起了廣泛關注。據報道，特斯拉正計劃與百度深化合作，旨在優化其FSD（全自動駕駛）駕駛輔助系統的性能。百度自2020年起即為特斯拉提供導航地圖服務，此次合作或將進一步加深兩者在技術層面的融合。
據知情人士透露，百度近期已派遣一支專業的地圖團隊入駐特斯拉位于北京的辦公室。這支團隊正致力于將百度地圖的詳細數據，如車道標記、信號燈信息等，與特斯拉即將推出的FSD V13版本進行無縫對接，以提升系統的準確性和實用性。
然而，面對中美兩國在數據流動和算力方面的嚴格限制，特斯拉在數據處理上面臨巨大挑戰。由于數據出境禁令和算力禁運的存在，特斯拉無法將在中國收集的數據傳輸至美國進行訓練，也無法在中國本土進行大規模的數據處理。特斯拉CEO馬斯克曾將這一局面形容為“前所未有的困境”。
盡管如此，特斯拉仍在中國市場推出了類似于美國市場的FSD功能——城市道路Autopilot自動輔助駕駛。該功能允許車輛在城市道路上自主行駛，包括駛入駛出匝道、識別交通信號、處理車道變更和車速變化等復雜場景。然而，該功能在中國市場的實際表現卻褒貶不一。不少用戶認為，與國內的自動駕駛領先廠商相比，特斯拉的FSD功能尚存在一定差距，甚至有人調侃稱“一本駕照的分都不夠扣”。
值得注意的是，特斯拉對其FSD輔助駕駛系統收取了高達6.4萬元人民幣的費用，而其電動汽車的起售價僅為23.55萬元人民幣。這一高昂的價格與FSD在中國市場的實際表現形成了鮮明對比，引發了不少消費者的質疑和討論。
盡管面臨諸多挑戰和爭議，特斯拉仍堅持在中國市場推進自動駕駛技術的發展。此次與百度的合作傳聞，或許將為特斯拉在中國市場的自動駕駛之路帶來新的轉機和突破。然而，具體的合作細節和成果仍需等待雙方的進一步披露和驗證。
