近期，中國工業和信息化部公布了一項新的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，該標準旨在從產品設計源頭減少動力電池自燃事件的發生，為電動汽車的安全性能設立了更高的門檻。
盡管距離正式實施日期——明年7月1日，還有一年多的時間，但業界對新國標的反應迅速，相關的新產品試驗和測試項目數量顯著增加。據央視報道，各大車企和電池制造商都在積極應對這一新標準。
中汽中心新能源檢驗中心的高級工程師姜成龍透露，自新國標發布以來，國內的主要汽車制造商和電池供應商紛紛申請進行新國標的測試，其中一部分企業已經成功獲得了測試報告，并正在依據新國標對新產品進行測試。
此次新國標覆蓋了7項單體試驗和17項電池包或系統試驗，與2020年的版本相比，對動力電池的安全要求更加嚴格。特別是在熱擴散方面，新國標將要求從之前的在著火爆炸前五分鐘提供報警信號，提升到了不起火、不爆炸的嚴格標準。
新國標還擴大了試驗的范圍，特別針對車輛底部碰撞和長期快充這兩個常見的安全風險場景，設置了針對性的安全測試項目。其中，熱擴散防護檢測作為新增的重要試驗之一，將顯著提升電池的安全性能。
為了應對車輛底部刮擦和新能源汽車快速充電普及等場景，新國標還增加了多項測試，包括模擬碰撞、電池包火燒、電池包浸水和電池包擠壓等，這些測試將促使企業從多個角度加強電池的安全防護。
新國標的實施，不僅提高了電動汽車動力電池的安全標準，也促使整個行業在技術研發和產品質量上不斷進步，為消費者提供更加安全可靠的電動汽車產品。
