英國車市在2025年4月展現(xiàn)出一種混合趨勢，新車注冊量顯著下降至12萬輛，與去年同期相比減少了10.4%，這已經(jīng)是連續(xù)第六個月出現(xiàn)下滑。然而，從累計銷量來看，前四個月的總銷量達(dá)到了70.1萬輛，與去年相比增長了3.1%，為市場注入了一絲樂觀情緒。
從品牌的角度來看，大眾品牌雖然遭遇了21%的同比下滑，但仍然憑借10,474輛的銷量穩(wěn)居榜首，市場份額達(dá)到了8.7%。起亞品牌則成為了主流品牌中的亮點，實現(xiàn)了3.4%的同比增長，躍升至第二位。寶馬和奧迪雖然分列第三和第四，但兩者的銷量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。
在車市的黑馬方面，標(biāo)致和比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。標(biāo)致憑借2008車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，實現(xiàn)了37.9%的同比增長，不僅進(jìn)入了車型銷量榜的前十名，位列第八，其品牌整體排名也上升到了第七位。比亞迪的增長勢頭更為驚人，依靠Atto 3等電動車型，4月的銷量達(dá)到了2,511輛，同比增長高達(dá)654.1%，市場份額首次突破了2%，品牌排名也躍升至第18位，超過了西雅特、馬自達(dá)等傳統(tǒng)品牌。
在車型排名方面，起亞獅跑憑借60.3%的同比增長，以2.9%的市場份額重回榜首。沃克斯豪爾Corsa也表現(xiàn)出色，躍升至第三位。而日產(chǎn)Qashqai和奧迪A3的排名則有所下滑。與此同時，標(biāo)致2008和現(xiàn)代途勝成功進(jìn)入了榜單。
整體來看，韓系和法系車型在細(xì)分市場中的份額有所增加，打破了德、美、日品牌長期以來的主導(dǎo)地位，為市場帶來了新的競爭格局。
在英國市場，中國品牌同樣取得了不俗的成績。名爵繼續(xù)領(lǐng)跑，4月的銷量為3,789輛，累計銷量已經(jīng)達(dá)到了2.8萬輛。比亞迪也創(chuàng)造了歷史新高，4月的銷量達(dá)到了2,511輛，并且后續(xù)還將有更多車型進(jìn)入市場。奇瑞品牌在英國市場的首戰(zhàn)告捷，4月的銷量為1,963輛，旗下的歐萌達(dá)和Jaecoo品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。零跑汽車雖然目前的銷量較小，但其作為Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴，其在歐洲市場的整合能力也值得期待。
