近期，小米汽車領域的一則消息引發(fā)了廣泛關注。據(jù)報道，小米SU7 Ultra車型原計劃通過OTA（空中升級）更新Xiaomi HyperOS系統(tǒng)，其中一項新增功能為“排位模式圈速考核”。該功能要求車主在指定賽道上達到官方建議的圈速成績，以解鎖排位模式。
此消息一經(jīng)傳出，立即在車主群體中引起了軒然大波。不少車主對此表示驚訝和不解，認為這一功能與日常駕駛關系不大，且可能增加駕駛風險。不過，隨后小米方面迅速做出反應，多位車主證實，相關OTA更新已被取消。
針對此次事件，小米官方發(fā)表了正式回應。他們表示，小米一直致力于與用戶建立緊密的聯(lián)系，并高度重視用戶的利益和反饋。未來，在進行OTA推送之前，小米將加強與用戶的溝通和預告工作，確保用戶能夠充分了解更新內(nèi)容。
一位小米SU7 Ultra車主在接受采訪時表示，他接到了小米銷售的電話，對方因此次事件造成的不良影響向他表示歉意，并提出贈送洗車機和積分的補償方案。該車主表示，雖然他對賽道模式的使用頻率并不高，但還是要感謝廣大車友的積極反饋，認為這次事件體現(xiàn)了小米在公關處理上的誠意。
據(jù)該車主透露，小米計劃在4-6周內(nèi)推出新的車機版本。對于因OTA事件被鎖動力的車主，小米將提供5000積分和洗車機作為補償，并承諾提供免費取送車服務，以便車主升級新車機系統(tǒng)。
此次事件不僅引發(fā)了車主們的熱議，也讓人們對小米在汽車領域的創(chuàng)新嘗試有了更深入的思考。如何在保證技術創(chuàng)新的同時，兼顧用戶體驗和安全性，成為小米及同行企業(yè)需要共同面對的問題。
不少車主表示，他們期待小米能夠在未來更加謹慎地推出新功能，并在與用戶溝通方面做得更加細致周到。同時，也有車主對小米的積極回應和補償措施表示贊賞，認為這體現(xiàn)了企業(yè)的責任感和擔當。
