寶馬公司近日震撼發布其第六代eDrive電驅技術，標志著電動汽車技術邁入嶄新階段。該技術亮點頻現，包括創新的大圓柱電池設計、升級的800V高壓平臺以及全新電機系統，預示著寶馬在電動化轉型道路上邁出了堅實的一步。
據悉，第六代eDrive技術將率先應用于寶馬即將推出的“新世代”車型，隨后于2026年起，在國產新世代車型中廣泛應用，并逐步拓展至其他純電車型，包括備受矚目的M系電動性能車，展現了寶馬對未來電動出行的全面布局。
技術的核心在于兩款新規格的大圓柱電池——4695和46120，它們擁有統一的46毫米直徑，但高度分別為95毫米和120毫米，旨在適配轎車與SUV的不同需求。這些電池不僅體積更緊湊，能量密度更是提升了20%，續航里程因此增加了30%，同時支持更快的充電速度，搭配800V高壓平臺，僅需10分鐘即可補充足夠電量行駛300公里。
除了電池技術的革新，第六代eDrive還帶來了效率的大幅提升，預計整車續航里程將顯著增長30%，而電動車整體系統的制造成本有望降低50%，這對于推動電動汽車的普及具有重要意義。
在電控管理方面，寶馬同樣實現了突破，新一代系統集成度更高，集成了電腦、繼電器、逆變器及熱管理系統，體積更小且更加扁平化，被巧妙地安置于車輛后左下方。寶馬自主研發的“能量智控系統”（Energy Master）位于電池包頂部，其高度集成的設計能夠全面監控高低壓電源及電池數據，智能調節電機和整車電氣系統的能量供給，該系統計劃于今年8月正式投產。
電機技術同樣迎來升級，第六代eDrive提供異步電機與同步電機兩種形式，特別是勵磁同步電機，將提供多種功率版本及配置選項，滿足不同車型的需求。寶馬已規劃了年產60萬臺電機的產能，為新世代車型的全面推廣提供了有力支持。
寶馬在中國電動汽車產業鏈的布局日益完善，已成為中國首家建立動力電池中心并實現動力電池閉環回收的豪華合資車企。自2017年以來，寶馬在中國本土的動力電池生產與研發設施上累計投資已超過140億元人民幣，彰顯了其對中國市場及可持續發展戰略的堅定承諾。
