標致汽車近日正式推出了純電動版的E-208 GTi，搶在了大眾之前，展現了其在高性能電動車領域的雄心。與大眾的全大寫GTi命名不同，標致保持了其一貫的風格，將“i”小寫，命名為GTi。
作為標致Sport部門打造的首款純電動車，E-208 GTi繼承了508插電混動版的技術精髓。這款前驅小鋼炮搭載了輸出功率高達280馬力、峰值扭矩345?！っ椎碾姍C，動力性能與Abarth 600e不相上下，為駕駛者帶來極致的加速體驗。
相較于普通版的E-208，GTi在動力上有了質的飛躍，馬力提升了124匹，扭矩增加了85?！っ?。這樣的強勁動力使得E-208 GTi的百公里加速時間僅需5.7秒，最高時速可達180公里/小時。
然而，強勁的性能也帶來了一定的續航犧牲。E-208 GTi的WLTP綜合續航里程為350公里，相比普通版的433公里有所下降。不過，其電池容量仍保持在54千瓦時，支持100千瓦直流快充，從10%充至80%僅需半小時，大大緩解了續航焦慮。
在外觀設計上，E-208 GTi采用了更加堅固的運動懸架和專屬的18英寸輪圈，致敬經典的208 GTi。寬體輪拱和醒目的紅色車身涂裝，不僅彰顯了其運動屬性，也向標致205 GTi致敬。同時，前唇擾流板和內嵌LED霧燈的后擴散器進一步優化了空氣動力表現。
在操控硬件方面，E-208 GTi同樣不遺余力。新車配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、集成限滑差速器的新式變速箱、后防傾桿，以及升級為355毫米四活塞卡鉗的剎車系統。駕駛者只需切換到Sport模式，即可一鍵關閉所有駕駛輔助系統，享受純粹的駕駛樂趣。
內飾設計方面，E-208 GTi同樣凸顯了性能氛圍。前排座椅采用了全新造型，帶有一體式頭枕和中央紅色飾條，向205 GTi 1.9致敬。副駕駛座椅上的格紋面料則呼應了205 GTi 1.6的經典設計。Alcantara材質點綴、專屬腳墊以及配有紅色徽章的緊湊型方向盤，為車內增添了更多高性能元素。
