近期，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新市場(chǎng)分析報(bào)告揭示了4月份新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。數(shù)據(jù)顯示，該月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到了90.5萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了33.9%，但環(huán)比卻下降了8.7%。1月至4月的累計(jì)零售銷(xiāo)量為332.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了35.7%。
在新能源車(chē)的市場(chǎng)滲透率方面，4月份新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售市場(chǎng)的占比達(dá)到了51.5%，與去年同期相比提升了7個(gè)百分點(diǎn)。具體來(lái)看，自主品牌的新能源車(chē)滲透率最高，達(dá)到了72.8%；而豪華車(chē)品牌的新能源車(chē)滲透率則為23.5%；相比之下，主流合資品牌的新能源車(chē)滲透率較低，僅為6.8%。
從月度新能源車(chē)零售份額來(lái)看，自主品牌依然占據(jù)主導(dǎo)地位。4月份，自主品牌的新能源車(chē)零售份額為73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌的新能源車(chē)份額則同比下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)，僅為3.4%。新勢(shì)力品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)顯著，達(dá)到了19.4%，其中小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小米汽車(chē)等品牌的表現(xiàn)尤為突出，拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)3.6個(gè)百分點(diǎn)。而特斯拉的份額則同比下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)，為3.2%。
在4月份的新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量方面，多家車(chē)企突破了2萬(wàn)輛大關(guān)。比亞迪以268,778輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，吉利汽車(chē)緊隨其后，銷(xiāo)量為118,813輛。長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企的銷(xiāo)量也均超過(guò)了5萬(wàn)輛。理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、特斯拉中國(guó)、小米汽車(chē)、零跑汽車(chē)等新能源車(chē)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量也均超過(guò)了2萬(wàn)輛，顯示出新能源車(chē)市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。
值得注意的是，除了傳統(tǒng)車(chē)企和新能源車(chē)新勢(shì)力品牌外，一些新興品牌如鴻蒙智行也在新能源車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角，其4月份的銷(xiāo)量達(dá)到了27,555輛。這表明，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的新興品牌開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，并逐漸占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。
