記者 楊博
為解決成都市金牛區(qū)天龍南一路片區(qū)道路供需矛盾，特別是緩解學(xué)生上下學(xué)期間的交通擁堵?tīng)顩r，11月7日起，天龍南一路片區(qū)正式啟動(dòng)了“單向微循環(huán)”交通組織模式。新模式第一天實(shí)施情況如何？是否擁堵？當(dāng)天上午，記者跟隨成都交警實(shí)地探訪(fǎng)了該片區(qū)。
當(dāng)天早上8點(diǎn)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)“微循環(huán)”區(qū)域均設(shè)置了“單行道”指示牌，路面也清晰地施劃了單向行駛箭頭標(biāo)識(shí)。恰逢上學(xué)送學(xué)高峰時(shí)段，盡管車(chē)流量較大，但車(chē)輛通行整體保持有序。
現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有大面積擁堵情況
車(chē)輛有序通過(guò)
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)民警介紹，此前，天龍南一路在上學(xué)時(shí)段一直是交通擁堵的重點(diǎn)區(qū)域。今天早晨，送學(xué)車(chē)輛在該路段有序行駛，未再出現(xiàn)大面積擁堵情況。尤其是成都市實(shí)驗(yàn)小學(xué)（北新校區(qū)）和金牛區(qū)機(jī)關(guān)第三幼兒園門(mén)前，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交織的情況大幅減少，交通暢通有序，有力保障了孩子們的上學(xué)安全。
在實(shí)施“單向微循環(huán)”交通組織模式后，天龍南一路片區(qū)的交通流量發(fā)生了顯著變化。根據(jù)初步監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，與往日上學(xué)早高峰時(shí)段相比，實(shí)施首日該片區(qū)的行車(chē)平均速度由14km/h提高至20km/h，車(chē)輛在該區(qū)域的通行效率得到了顯著改善。過(guò)去在上下學(xué)高峰時(shí)段，天龍南一路常常出現(xiàn)大面積的交通擁堵情況，而在新模式實(shí)施后，送學(xué)車(chē)輛能夠有序通行，未再出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。在成都市實(shí)驗(yàn)小學(xué)（北新校區(qū)）和金牛區(qū)機(jī)關(guān)第三幼兒園門(mén)前，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交織的情況大幅減少，交通流暢有序，有效保障了學(xué)生的上下學(xué)安全。
據(jù)悉，成都交警根據(jù)天龍南一路片區(qū)上下學(xué)高峰時(shí)段的車(chē)流量變化情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整并優(yōu)化了信號(hào)燈控制方案，以確保整個(gè)區(qū)域路網(wǎng)流量均衡，進(jìn)一步促進(jìn)片區(qū)“微循環(huán)”的順暢運(yùn)行。該片區(qū)實(shí)施“單向微循環(huán)”交通組織模式首日，與往日上學(xué)早高峰時(shí)段相比，該片區(qū)行車(chē)速度提高了42%。
下一步，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將持續(xù)對(duì)該片區(qū)交通狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注“微循環(huán)”交通組織啟用后交通路網(wǎng)的車(chē)流量流向與分布情況，持續(xù)優(yōu)化片區(qū)信號(hào)燈配時(shí)，完善片區(qū)治堵方案。同時(shí)，將聚焦關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域，綜合考慮周邊居民、學(xué)校、家長(zhǎng)等各方意見(jiàn)，共商、共建、共管、共治，確保“開(kāi)門(mén)治堵”工作常態(tài)化、長(zhǎng)效化，切實(shí)取得治堵效果。
