工業和信息化部近期發布了《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》，其中重申電動自行車的設計最高時速限制為25km/h。這一限速標準引發了公眾的廣泛討論，有網民戲稱此速度下電動自行車甚至不如普通自行車快。
然而，實際情況是，盡管這一規定已實施超過五年，但其執行效果并不理想。部分商家為規避監管，采取了“先上牌，后解速”的策略，使得電動自行車在解速后實際時速遠超25km/h，部分甚至可達70km/h。
針對電動自行車限速問題，中國電子技術標準化研究院的專家何鵬林表示，此次修訂旨在通過技術優化降低火災風險，減少非法篡改和超速引發的交通事故。
新規范還強調了動態安全監測，以提升車輛安全性和續航里程，為消費者帶來更多便利。
