近日，深圳國際會展中心（寶安）迎來了2025年第三屆未來汽車先行者大會，活動在5月31日拉開帷幕，并將延續(xù)至次日。大會現(xiàn)場匯聚了眾多業(yè)界精英，共同探討汽車行業(yè)的未來趨勢。
賽力斯集團董事長張興海在活動中透露了一項令人矚目的數(shù)據(jù)：截至5月28日，問界汽車憑借其先進的自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB），已成功避免了超過170萬次潛在的碰撞事故，同時，該系統(tǒng)還為用戶提供了超過12萬次的主動服務。張興海還宣布，問界車型的續(xù)保費用已整體下調(diào)20%，并預示著未來還有進一步下降的空間。
張興海強調(diào)，智能安全已不再是單純的技術(shù)堆砌，而是推動汽車科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展的核心動力。為此，賽力斯計劃全面引入人工智能、數(shù)字孿生、大模型等前沿技術(shù)，旨在實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與智能安全的共生進化。
回顧過去，華為在智能汽車領域也取得了顯著成果。去年10月，華為常務董事、終端BG董事長余承東曾透露，截至當年10月14日，鴻蒙智行品牌下采用華為CAS全向防碰撞系統(tǒng)的車輛，已成功避免了77.9萬次可能的碰撞，特別是在國慶節(jié)期間，該系統(tǒng)在短短七天內(nèi)就避免了4.5萬次的碰撞。同時，鴻蒙智行的自動駕駛里程已累計達到8.5億公里，其中國慶節(jié)期間就貢獻了7700萬公里的自動駕駛里程。
余承東還提到，鴻蒙智行品牌下的車輛總數(shù)雖僅四十多萬臺，但其中超過三十萬臺車已配備了高階智能駕駛功能。他強調(diào)，雖然AEB前向防碰撞技術(shù)并非華為首創(chuàng)，但華為在提升AEB能力方面做出了顯著貢獻。據(jù)悉，華為已將AEB的前向剎停時速提升至110至130公里，部分產(chǎn)品甚至能在130公里時速下實現(xiàn)剎停。華為還在行業(yè)內(nèi)率先推出了CAS全向防碰撞系統(tǒng)，為汽車行業(yè)提供了側(cè)向和后向防碰撞的解決方案。
