小米汽車在歐洲的布局正在悄然推進，據最新消息，該公司在德國慕尼黑設立了一個專注于汽車研發的中心。這一研發中心雖然規模尚小，不足50人，但成員均為管理層及業務領域的精英。
據內部人士透露，小米汽車慕尼黑研發中心目前并不急于大規模招聘，而是致力于打造一個高效、專業的精英團隊。除了繼續推進小米SU7 Ultra紐北限量版的研發工作外，該團隊還將深度參與小米后續全系車型的性能調校，確保每一款車型都能達到最佳狀態。
事實上，小米對歐洲市場的布局早已開始。據報道，早在2024年12月，小米集團國際部便成立了汽車出海銷售業務籌備組，積極展開市場調研，并啟動了相關崗位的招聘工作。小米有意在合適的時機，率先在西班牙、德國和法國等地試水汽車銷售，進一步拓展其全球市場份額。
然而，對于歐洲銷售體系的傳聞，小米官方卻給出了不同的回應。他們確認了歐洲研發中心的存在，但否認了即將在歐洲建立銷售體系的計劃。這一表態引發了業界的廣泛關注和猜測。
盡管如此，小米在歐洲的汽車業務并未因此停滯。據報道，小米正在積極挖掘設計人才，計劃在歐洲孵化一個新的汽車設計中心，以進一步提升其產品設計能力和競爭力。
小米汽車在歐洲的研發中心已經吸引了多位來自寶馬等歐洲車企的高管加盟。前寶馬底盤技術主管Rudolf Dittrich就是其中之一，他憑借在寶馬15年的工作經驗以及威廉姆斯和索伯兩支F1車隊的管理背景，被任命為小米歐洲研發中心負責人。小米還招募了擁有寶馬和勞斯萊斯背景的Dusan Sarac以及負責性能開發的高級工程師Jannis Hellwig等人才。
為了進一步加強在歐洲的研發實力，小米在德國慕尼黑開放了多個高級職位，包括高級汽車設計師、動態工程師等，吸引了眾多業內精英的關注。
小米汽車在歐洲的研發中心和人才戰略，無疑為其全球化進程注入了新的動力。隨著更多高端人才的加入，小米汽車有望在設計和性能上取得更大的突破，為消費者帶來更多優質的汽車產品。
