近期，理想汽車第一產品線負責人湯靖通過社交媒體平臺，就理想汽車自研電驅及碳化硅（SIC）技術遭遇的質疑，與網友展開了深入的交流。這一互動，無疑為外界提供了了解理想汽車技術路線及未來規劃的新窗口。
在網友提出關于“自研”定義的疑問時，湯靖明確指出，自研不僅涵蓋設計開發環節，也包括了擁有自主制造工廠。他強調，理想汽車在電機設計開發領域已取得顯著成果，同時，也擁有自己的制造工廠，這足以證明其在自研道路上的堅定步伐。對于未來是否考慮采用國產輪胎作為標配的問題，湯靖表達了審慎態度，認為當前國產輪胎在性能和噪音控制方面仍有待提升，理想汽車對此類配件的要求極為嚴格。
值得注意的是，理想汽車近期在自研技術方面取得了重要突破。本月早些時候，理想汽車宣布其自研碳化硅功率芯片已成功裝機，同時，自研自產的碳化硅功率模塊及新一代電驅動總成也分別在蘇州半導體生產基地和常州電驅動生產基地實現量產。這一系列核心技術的自主研發與量產，標志著理想汽車在電動化轉型道路上邁出了堅實的一步。
理想汽車創始人兼CEO李想此前曾透露，理想品牌計劃在2025年上半年推出一款全新的純電SUV車型。這款車型有望被命名為M系列或i系列，其諜照也已在網絡上曝光，引發了廣泛關注。這一新車型的推出，不僅將進一步豐富理想汽車的產品矩陣，也將為消費者提供更多元化的選擇。
湯靖與網友的互動，不僅展現了理想汽車在技術自研方面的決心與實力，也傳遞了其對產品品質的高標準、嚴要求。隨著自研技術的不斷突破和新產品的不斷推出，理想汽車有望在電動化轉型的浪潮中，繼續引領行業前行。
