近期，國內汽車市場掀起了一股新車屏幕比拼的熱潮，各大車企紛紛展示自家車型的超大屏幕配置。然而，在這一潮流中，法拉利卻顯得尤為特立獨行。
在一次投資會議上，法拉利CEO針對法拉利車型中屏幕數(shù)量的問題發(fā)表了自己的看法。他指出，自己有著半導體行業(yè)的背景，對于車內哪些配置對消費者真正有價值有著深刻的理解。在他看來，法拉利的核心在于駕駛體驗，而非堆砌高科技設備。
“法拉利是為駕駛而生的，”他強調道，“它不應該被視作一張沙發(fā)、一臺手機，或是一個數(shù)據(jù)中心。”法拉利CEO認為，車內過多的屏幕對于駕駛者來說并無實際意義，反而可能分散注意力，影響駕駛安全。法拉利始終致力于提供極致的駕駛體驗，這也是其品牌的核心價值所在。
事實上，法拉利對于大屏實用性的質疑并非首次。此前，寶馬、現(xiàn)代等品牌的高管也曾公開表達過類似的觀點。他們指出，雖然大屏幕和智能化配置在一定程度上提升了車輛的科技感，但對于駕駛者來說，真正重要的還是車輛的性能和操控性。
不僅如此，法拉利CEO貝內代托·維格納還曾明確表示，法拉利客戶的核心訴求是駕駛樂趣。因此，品牌對于自動駕駛技術并不感興趣。在他看來，自動駕駛雖然代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但卻與法拉利的品牌理念相悖。法拉利始終堅持以駕駛者為中心，提供手動駕駛的純粹樂趣。
這一觀點也引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。有人認為，法拉利堅持傳統(tǒng)駕駛理念的做法值得尊重，因為它保留了汽車最原始的樂趣。而也有人認為，隨著科技的發(fā)展，大屏幕和智能化配置將成為汽車行業(yè)的標配，法拉利如果固步自封，可能會失去一部分市場份額。
然而，無論外界如何看待，法拉利始終堅持自己的品牌理念。他們相信，只有真正懂得駕駛樂趣的人，才能真正理解法拉利的價值所在。在未來的市場競爭中，法拉利將繼續(xù)以駕駛者為中心，提供極致的駕駛體驗。
