國(guó)際能源署近期發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望 2025》報(bào)告揭示了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，即便全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿變數(shù)。
根據(jù)這份報(bào)告，全球電動(dòng)汽車銷量在2025年預(yù)計(jì)將首次突破2000萬輛大關(guān)，占據(jù)新車總銷量的比例超過四分之一。具體來看，2024年的銷量已達(dá)到了1700萬輛，實(shí)現(xiàn)了約25%的同比增長(zhǎng)，并且首次在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)了超過20%的份額。進(jìn)入2025年第一季度，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭更為明顯，銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)35%。
中國(guó)繼續(xù)在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。2024年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量超過1100萬輛，幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)新車銷量的一半。與此同時(shí)，亞洲和拉丁美洲等新興市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量也呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，年增幅超過了60%。
報(bào)告還指出，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量也實(shí)現(xiàn)了約10%的增長(zhǎng)，占所有汽車銷量的比例超過了十分之一。然而，在歐洲市場(chǎng)，盡管電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額保持在20%左右，但銷量增長(zhǎng)卻趨于停滯，這主要?dú)w因于補(bǔ)貼政策和其他支持措施的減少。
值得注意的是，全球電動(dòng)汽車的平均價(jià)格在2024年有所下降，這主要得益于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和電池成本的降低。在中國(guó)市場(chǎng)，三分之二的電動(dòng)汽車價(jià)格低于同類傳統(tǒng)燃油車，即使在取消購(gòu)車補(bǔ)貼后，電動(dòng)汽車仍具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。然而，在其他一些市場(chǎng)，如德國(guó)和美國(guó)，電動(dòng)汽車的價(jià)格仍然高于傳統(tǒng)燃油車，分別高出20%和30%。
國(guó)際能源署的報(bào)告還提到，幾乎所有主要市場(chǎng)都創(chuàng)下了電動(dòng)汽車第一季度銷售的新紀(jì)錄，這進(jìn)一步證明了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
