近日，我國自主研發的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車震撼登場，這一里程碑式的成就標志著我國在高端鐵路檢測技術領域邁出了堅實的一步，徹底終結了長期以來對進口探傷設備的依賴。
這款探傷車集動力與檢測功能于一體，車身長達44.02米，設計最高時速可達120公里/小時，即便在80公里/小時的持續作業狀態下，依然能確保檢測的精確度。其獨特的多角度掃查技術、動態偏轉聚焦功能以及并行發射接收系統，顯著增強了檢測的覆蓋廣度和靈活性，為鐵路安全檢測樹立了新的標桿。
在核心技術層面，GTC-80ⅡJ型探傷車搭載了自主研發的探傷檢測系統，該系統集鋼軌探傷、軌道巡檢與輪廓檢測三大功能于一身。通過18個探頭晶片和26個超聲波通道，均勻分布在6個檢測輪上，實現了對鋼軌的全面、無損檢測，能夠精確捕捉到軌頭、軌腰等關鍵部位的微小裂紋，為鐵路安全提供了堅實的保障。
尤為引人注目的是，該探傷車創新性地引入了3D激光軌廓測量技術和自適應磨耗補償控制系統，這一創新技術有效解決了因鋼軌磨耗和車輛“蛇形”運動帶來的檢測偏移問題。即便是在R200小半徑曲線或嚴重磨耗的路段，探輪的對中誤差也能被精準控制在毫米級別。經過成都工務大機段數百次的嚴格校驗，其檢測精度達到了令人驚嘆的0.2毫米。
GTC-80ⅡJ型探傷車的成功問世，不僅極大地提升了檢測效率，更以其卓越的性能和可靠性，為鐵路的安全運營提供了強有力的技術支撐。這一成就不僅彰顯了我國在鐵路檢測技術領域的深厚實力，也標志著我國鋼軌檢測技術已成功躋身全球先進行列。
該探傷車的成功研發和應用，還為我國鐵路檢測技術的進一步發展奠定了堅實的基礎，預示著未來我國在鐵路安全檢測領域將取得更多、更大的突破。
