近日，懂車帝揭曉了9月緊湊型轎車銷量榜單，國(guó)內(nèi)緊湊轎車市場(chǎng)格局正經(jīng)歷重大變革。傳統(tǒng)合資品牌與新興國(guó)產(chǎn)新能源勢(shì)力間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
長(zhǎng)久以來(lái)，A級(jí)車市場(chǎng)一直是車企的必爭(zhēng)之地，德系與日系品牌憑借深厚積累占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，隨著新能源汽車的崛起，這一格局正被打破。
比亞迪等國(guó)產(chǎn)新能源車型如秦PLUS DM-i、秦PLUS EV及AION S已穩(wěn)居銷量前十，驅(qū)逐艦05也連續(xù)數(shù)月表現(xiàn)強(qiáng)勁。面對(duì)國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)合資品牌不得不降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)。
盡管如此，軒逸、朗逸、速騰等車型仍能保持月銷超2萬(wàn)輛，但卡羅拉、雷凌、思域等昔日熱門車型銷量卻大幅下滑。
國(guó)內(nèi)車企紛紛加大緊湊型轎車市場(chǎng)投入，小鵬MONA M03上市首月銷量即破萬(wàn)輛，蔚來(lái)子品牌螢火蟲也即將發(fā)布，憑借換電優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
