蔚來汽車近日揭曉了其截至2025年3月31日的第一季度財務報告，數據顯示公司在財務與運營方面取得了一系列新進展。
在營收方面，蔚來本季度實現了120.347億元的收入，與去年同期的99.1億元相比，有了21.5%的顯著增長。盡管略低于市場預期的123.5億元，但車輛銷售收入達到99.393億元，同比增長18.6%。然而，運營虧損達到64.181億元，同比增長19.0%，凈虧損為67.5億元，同比增長30.2%。毛利率方面，整車毛利率為10.2%，總毛利率為7.6%，而研發投入則保持在30億元以上的高水平。
在交付量上，蔚來第一季度共交付了42,094臺智能電動汽車，同比增長40.1%。這一數字反映了公司強勁的市場表現。對于第二季度，蔚來給出了7.2萬至7.5萬輛的交付指引，預示著同比增長25.5%至30.7%，環比則有望實現71%-78%的大幅增長。
蔚來創始人兼CEO李斌對第一季度的表現表示滿意，并透露了公司未來的市場動向。他表示，公司在新產品方面取得了顯著進展，特別是在高端行政級市場和高端小型電動車市場，新產品ET9和Firefly分別獲得了不小的市場份額。ONVO L60的需求也在穩步上升。隨著5月下旬全面升級后的新ES6、EC6、ET5和ET5T開始交付，李斌預計第二季度總交付量將達到7.2萬至7.5萬輛。
在技術層面，李斌強調，2025年是蔚來產品投放與技術創新的關鍵一年。公司自主研發的智駕芯片、全域操作系統和智能底盤，正在推動智能電動汽車的體驗與安全標準升級。自5月下旬起，基于Banyan平臺的首版NIO World Model已逐步向車輛推送，在安全、駕駛及泊車輔助方面帶來了重大升級，為用戶提供了更安全、更輕松的智能駕駛體驗。
蔚來首席財務官曲玉則詳細闡述了公司的成本控制措施。她表示，自第一季度以來，公司已實施了一系列成本控制舉措，包括組織架構調整、跨品牌整合，以及在研發、供應鏈、銷售與服務環節提升效率。從第二季度開始，公司目標是在整體成本效率上實現結構性改善，推動運營表現持續向好。
蔚來方面還提供了詳細的財報解析，展示了公司在各個領域的具體表現和未來規劃。從這些數據中，可以看出蔚來在追求技術創新和市場拓展的同時，也在積極尋求成本控制和運營效率的提升。
