保時(shí)捷近日宣布，其備受矚目的718 Boxster和Cayman車型即將在全球范圍內(nèi)迎來停產(chǎn)。這一消息由外媒Motor1報(bào)道，標(biāo)志著這兩款經(jīng)典車型在繼去年歐洲停售后，即將在全球其他地區(qū)畫上句號。
據(jù)保時(shí)捷北美產(chǎn)品傳播主管Frank Wiesmann透露，第四代Boxster和Cayman（982系列）的生產(chǎn)已進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)最后一批車輛將于今年10月完成裝配。這兩款車型自2016年起在保時(shí)捷祖文豪森主廠生產(chǎn)，而自2022年起，部分生產(chǎn)線已轉(zhuǎn)移至奧斯納布呂克。
值得注意的是，盡管718 Boxster和Cayman即將停產(chǎn)，但Boxster RS Spyder和Cayman GT4 RS這兩款高性能車型仍將在部分地區(qū)繼續(xù)銷售。由于產(chǎn)量有限，它們不受相關(guān)法規(guī)的約束，因此得以繼續(xù)留存。
然而，保時(shí)捷并未完全放棄這兩款車型的電動(dòng)化之路。據(jù)保時(shí)捷CEO奧博穆在昨日的股東大會(huì)上透露，718 Boxster和Cayman的電動(dòng)版仍在開發(fā)中，但今年尚不會(huì)發(fā)布。奧博穆強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)跑車將在“中期”亮相，并帶來更加動(dòng)感、更具性能的駕駛體驗(yàn)。
在保時(shí)捷的產(chǎn)品線布局中，SUV車型卡宴和Panamera則呈現(xiàn)出更加多元的發(fā)展趨勢。卡宴未來將繼續(xù)與電動(dòng)版并行銷售，直至2030年代。而Panamera也將繼續(xù)提供燃油版本，目前其搭載的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行適應(yīng)Euro 7排放標(biāo)準(zhǔn)的改造，有望延續(xù)至下一個(gè)十年。
保時(shí)捷還在考慮為原本規(guī)劃為純電動(dòng)的車型加入燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。去年11月，保時(shí)捷前CFO Lutz Meschke曾透露，公司正在探討為這些車型提供混動(dòng)或燃油版本的可能性。這一舉措無疑將進(jìn)一步提升保時(shí)捷產(chǎn)品線的多樣性和市場競爭力。
在本周的會(huì)議上，奧博穆還表示，保時(shí)捷電動(dòng)車產(chǎn)品線將按原計(jì)劃持續(xù)拓展。這一表態(tài)也表明，保時(shí)捷幾年前首次曝光的大型三排座SUV項(xiàng)目仍在積極推進(jìn)中，未來有望為消費(fèi)者帶來更多驚喜。
