近期，中國新能源乘用車市場迎來了又一波銷售高潮。根據乘聯會最新發布的數據，3月份新能源乘用車零售銷量躍升至99.2萬輛，與去年同期相比增長了38.0%，環比更是激增45.2%。尤為市場滲透率首次跨越50%大關，達到了54.1%，標志著新能源汽車已成為市場主流。
在各類新能源車型中，純電動車以其獨特的優勢贏得了消費者的廣泛青睞。數據顯示，3月份純電動車零售銷量高達64.6萬輛，同比增長50.6%，環比增長51.2%。尤為突出的是，有16款車型月銷量超過萬輛，顯示出強勁的市場需求。
具體來看，特斯拉Model Y憑借新款車型的上市交付，銷量實現了環比五倍的增長，達到了4.82萬輛，成功奪回銷量榜首的位置。而特斯拉的另一款車型Model 3，盡管連續兩個月進入銷量榜前十，但由于FSD功能的引入并未顯著提升銷量，第一季度整體表現略顯平淡。
與此同時，宏光MINIEV在推出四門版車型后，銷量顯著提升，3月份接近4萬輛。這一增長得益于四門版車型的實用性和置換補貼政策，使得這款微型電動車更加親民，吸引了大量消費者。比亞迪海鷗在國補政策的支持下，以3.4萬輛的銷量再次成為小型車市場的佼佼者，吉利星愿也表現出色，售出3.25萬輛。
小米汽車的首款車型SU7也表現不俗，3月份銷量達到2.92萬輛，環比增長22.9%。依托小米集團的科技實力，SU7在智能駕駛和車機互聯方面展現出卓越性能，加上品牌影響力和雷軍個人魅力的加持，吸引了大量粉絲的關注。
比亞迪元PLUS雖然3月份銷量為1.97萬輛，環比增長89.4%，但同比下滑了8.1%。而另一款適合年輕人的純電SUV元UP則售出1.63萬輛，環比增長65.0%。在11-16萬元價格區間，小鵬MONA M03以1.66萬輛的銷量超越了秦PLUS EV，成為新的熱門選擇。秦PLUS EV則以1.34萬輛的成績位列其后。
