近期，知名汽車博主孫少軍在其社交媒體平臺上發布了一則關于多家車企上周訂單情況的統計數據，蔚來汽車赫然在列。
據孫少軍透露，蔚來品牌在過去一周內的大定訂單數量成功突破了2600臺大關。這一成績的取得，與蔚來近期對銷售渠道的調整密不可分。調整后，蔚來與樂道等一線門店的進店訂單量呈現出明顯的回升趨勢。
蔚來旗下的全新車型ET9也在此刻成為了市場關注的焦點。這款車型自去年12月21日正式上市以來，便以其獨特的定位和豪華的配置吸引了眾多消費者的目光。上周，蔚來董事長、CEO李斌更是親自宣布，ET9已正式開啟交付，全國首位車主正是知名企業家、美的集團董事長方洪波。
ET9的上市不僅為蔚來品牌注入了新的活力，也進一步提升了其在豪華電動車市場的競爭力。據了解，ET9的整車購買價格為78.8萬元，而電池租用購買價格則為66.0萬元。ET9還推出了首發限量版，整車購買價格為81.8萬元，電池租用購買價格為69.0萬元，限量銷售999臺。
然而，在蔚來汽車市場表現亮眼的同時，其財務狀況卻引發了一定的關注。根據蔚來公布的2024年度及第四季度財報顯示，去年蔚來實現營業收入657.3億元，同比增長18.2%，但凈虧損卻高達224億元，同比擴大8.1%。其中，第四季度凈虧損為71.1億元，同比擴大37.9%。
面對這樣的財務壓力，蔚來并未選擇退縮。在2024年三季度財報會議上，李斌曾表示，蔚來預計將在2026年實現盈利。但據內部消息透露，李斌對于公司盈利的時間表有著更為緊迫的要求，他期望蔚來能夠在2025年第四季度實現單季度盈利。
為了實現這一目標，蔚來正在全公司范圍內推進組織變革，落地一個名為CBU的經營機制。該機制旨在通過優化內部管理流程、提升運營效率等方式，為蔚來的盈利目標提供有力支撐。據悉，蔚來計劃在一季度大規模推行該制度，并在二季度實現全面落地。
