近期，新能源汽車領域的鋰電池市場趨勢成為關注焦點，乘聯會秘書長崔東樹針對2025年3月的市場狀況進行了深入剖析。
數據顯示，當月鋰電池裝車量達到了56.6吉瓦時，與前一年同期相比，實現了62%的顯著增長。然而，在這一片繁榮景象中，三元電池的表現卻不盡如人意。其裝車量同比下降了12%，市場份額更是降至18%，創下了歷史新低。
與三元電池形成鮮明對比的是磷酸鐵鋰電池的強勁表現。該類電池裝車量同比增速高達97%，市場份額攀升至82%，刷新了歷史新高。這一趨勢無疑預示著磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領域的地位愈發穩固。
在行業內部，三元電池通常被等同于“三元鋰電池”，其正極材料由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁三種元素構成，這種材料雖然活性高，但穩定性相對較差。相比之下，磷酸鐵鋰電池的正極材料由鋰、鐵、磷和氧組成，具有橄欖石型晶體結構，提供了穩定的三維鋰離子擴散通道，使得其熱穩定性優異，熱失控風險遠低于三元鋰電池。
從市場反應來看，磷酸鐵鋰電池的安全性和穩定性得到了廣泛認可，這或許是其在新能源汽車領域市場份額不斷攀升的重要原因。而三元電池則面臨著如何在保持高活性的同時，提升穩定性的挑戰。
