近期，有關小米汽車產能及訂單情況的最新動態引起了廣泛關注。據悉，小米汽車在2025年第四周（涵蓋1月20日至1月26日）期間，新增訂單數量達到了約7800份，而總交付量則約為7500輛。盡管新增訂單尚未完全轉化為交付量，但兩者之間的差距正逐漸縮小，顯示出產能正在逐步跟上的趨勢。
為了應對日益增長的訂單需求和產能壓力，小米汽車工廠近期對生產制度進行了調整。工廠現在實行每兩周休息一天的工作制度，旨在通過增加生產時間來提升整體生產效率。據估算，這一調整后，工廠的日產量可達950輛，預計整個2025年1月的總產量將達到約2.66萬輛。然而，考慮到現有的積壓訂單規模，該月的實際交付量預計仍將維持在約2.6萬輛的水平，這表明小米汽車仍面臨著不小的交付挑戰。
數據顯示，自2024年底至2025年初，小米汽車每周新增鎖單量一度飆升至超過1萬份，盡管近期有所回落，但仍穩定在每周7000至8000份的高位。據此推算，2025年1月小米汽車的新增訂單量預計將在3.7萬至4萬輛之間。這意味著，即便工廠全力運轉，1月仍將有約1萬輛車的交付不得不延期。
小米汽車目前在北京經濟技術開發區擁有一座占地71.8萬平方米的綜合性智造園區。這座工廠不僅集成了研發試驗基地和六大新能源車專用車間，還擁有2.5公里的測試跑道以及小米汽車工廠店，形成了一個集研發、生產、銷售及用戶體驗于一體的完整產業鏈。然而，面對持續攀升的訂單需求，這座工廠的極限年產能規劃——30萬輛（月均產量約2.5萬輛）——顯然已經達到了極限。這進一步加劇了小米汽車在交付方面的壓力。
面對這一現狀，小米汽車無疑需要尋求更多的產能支持，以滿足日益增長的市場需求。無論是擴大現有工廠的生產規模，還是建設新的生產基地，都將是小米汽車在未來發展中需要重點考慮的問題。
