小米汽車今日重磅發(fā)布，揭示了其最新研發(fā)的“小米智能底盤預(yù)研技術(shù)”，該技術(shù)以原生支持完全自動駕駛為核心理念，致力于推動“人車家全生態(tài)”的深度融合，并打造全新的數(shù)字化基座。官方隨后詳細(xì)解讀了這項(xiàng)技術(shù)的內(nèi)涵。
該智能底盤技術(shù)涵蓋四大關(guān)鍵項(xiàng)目，分別是“小米全主動懸架、小米超級四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動以及小米48V線控轉(zhuǎn)向”。這些創(chuàng)新技術(shù)共同構(gòu)成了小米汽車未來智能駕駛的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
其中，小米全主動懸架以其出色的調(diào)節(jié)性能和舉升力引人矚目。通過單輪4.6kW動力源與雙閥CDC的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對速度、幅度和舉升力的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。其140mm的調(diào)節(jié)幅度和高達(dá)空氣彈簧100倍的調(diào)節(jié)速度，能夠精細(xì)過濾路面顛簸，提供極致的乘坐舒適性。
超級四電機(jī)系統(tǒng)則是小米汽車在動力方面的重大突破。由2個自研電機(jī)和2個V8s電機(jī)共同組成，最大馬力高達(dá)2054PS，賦予了車輛驚人的動力性能。無論是原地掉頭還是快慢調(diào)節(jié)，都能輕松實(shí)現(xiàn)。
在制動方面，小米48V線控制動技術(shù)通過取消液壓機(jī)構(gòu)和使用電動卡鉗，顯著提升了響應(yīng)速度和續(xù)航里程。同時，無需添加剎車油的特性也使得保養(yǎng)更加便捷省心。
最后，小米48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)作為國內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)解耦和轉(zhuǎn)向比無級可調(diào)。其5:1-15:1的轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)范圍，既保證了低速轉(zhuǎn)彎的靈活性，又確保了高速變道的穩(wěn)定性。更重要的是，該技術(shù)還支持無方向盤座艙布局，為完全自動駕駛的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
