近日，乘聯分會發布了關于5月份全國新能源乘用車市場的詳細數據報告，揭示了該月的銷售情況。據統計，5月份全國新能源乘用車廠商批發銷量達到了124萬輛，與去年同期相比增長了38%，環比也實現了9%的增長。這一數據表明，盡管面臨一些外部因素，如工作日數量減少和端午節假期的影響，但新能源乘用車市場仍然保持了強勁的增長勢頭。
乘聯分會指出，5月份僅有19個工作日，相比去年減少了2天，特別是端午節假期落在5月31日，這在一定程度上給車市產銷帶來了壓力。然而，由于外部貿易環境的改善，市場走勢依然強勁。這一趨勢不僅體現在整體銷量上，更體現在消費升級的增換購成為購車消費的主流。
根據商務部的數據，截至5月31日24時，汽車以舊換新補貼申請量已經達到了412萬份。其中，5月份以舊換新申請量達到123萬輛，較上月增加了13%。這意味著，在5月份的私人家用乘用車零售規模中，大約有70%的私人購車用戶享受到了以舊換新的政策優惠，而私人首購用戶的比例則降至30%左右。這一數據進一步證明了消費升級的趨勢。
在國家以舊換新政策的推動下，5月份的新能源車企表現出色。吉利、零跑、一汽奔騰、極狐、東風日產、長安馬自達等企業的新能源銷量均創下了歷史新高。同時，長安、小鵬、長城、蔚來、廣汽豐田等車企也取得了自身歷史月度前三高的優異成績。這些成績的取得，不僅得益于政策的推動，更離不開車企自身的努力和創新。
為了進一步展現5月份新能源乘用車市場的繁榮景象，乘聯分會還公布了當月新能源乘用車批發銷量排名。從排名中可以看出，許多二線車企也表現出了極其優秀的銷售業績，共同推高了新能源車的總體銷量。這一趨勢不僅體現了新能源市場的多元化和競爭性，也為未來的市場發展注入了新的活力。
