近期，新能源汽車市場迎來了前所未有的繁榮，越來越多的家庭選擇將新能源汽車作為出行的新選擇。然而，隨著銷量的激增，一系列與新能源汽車相關的消費糾紛也逐漸浮出水面。央視新聞近期報道了一系列典型案例，揭示了新能源汽車行業背后的諸多問題。
以浙江杭州的程序員方先生為例，他購買了一輛標榜“全功能預埋硬件”的新能源汽車，購車時被明確告知所有功能后續均可免費開通。然而，不久后，車機屏幕上卻反復彈出提示，要求他付費訂閱方向盤加熱功能。方先生仔細查閱購車合同后發現，合同中竟暗含“部分功能可能需另行開通”的條款，這讓他感到自己被文字游戲所蒙騙。
湖南高新律師事務所的律師指出，受汽車行業價格戰和新舊款迭代等因素的影響，部分新能源車主發現，自己剛提新車不久，車企就推出了新款車型，這讓老車主感到被“背刺”。這種行為不僅侵犯了消費者的知情權，還給他們帶來了經濟損失，這在以往是較為罕見的現象。
在智能駕駛方面，新能源車企的營銷策略也是五花八門。為了吸引消費者，一些車企夸大智能駕駛功能的效果，導致車主在實際使用中感到顯著落差。央視新聞還援引了林女士的案例，她在開啟車輛的“L3級自動駕駛”功能時，車輛未能識別施工路障，險些發生碰撞。林女士表示，購車時宣傳的是“解放雙手”，但出事后車企卻稱這只是“輔助駕駛”。
而在維修領域，新能源車主同樣面臨著諸多挑戰。上海車主鄭先生的新能源車電池續航驟降30%，盡管購車合同中有“電池健康度低于70%免費更換”的條款，但車企的檢測報告卻稱電池正常衰減，未達到更換標準。更讓鄭先生不滿的是，檢測設備竟由車企提供，這讓他對檢測結果的公正性產生了質疑。
還有一些新能源車主在車輛出現問題時，甚至找不到廠家進行維修。廣東車主劉女士的某新勢力車型因車企突然破產而無法得到維修，車門電子鎖故障導致車輛無法啟動，4S店的電話也已成空號。她只能通過官方App查看車輛狀態，但維修預約按鈕已無法使用。
央視網評論指出，新能源汽車市場快速發展的同時，也暴露出不少“成長的煩惱”。相關部門和企業應積極作為，加大監管力度，完善售后服務體系，切實維護消費者的合法權益。只有這樣，新能源汽車市場才能實現可持續發展，真正造福廣大消費者。
