德國電動垂直起降飛行器制造商Volocopter近日宣布，公司已向卡爾斯魯厄地方法院提交了破產程序申請，但這并非傳統意義上的破產清算，而是旨在通過重組，推動其飛行器完成“拿證上市”的關鍵階段。
根據Volocopter發布的公告，盡管公司正在經歷這一臨時破產程序，但其業務運營將維持正常。法院已指定破產管理人托比亞斯·瓦爾，并啟動了投資者程序。瓦爾表示，公司急需融資以完成市場準入的最后一步，他們計劃在二月底前制定并實施重組方案。
Volocopter的首席執行官德克·霍克強調，公司在技術、飛行測試和認證方面均領先于競爭對手，這使得Volocopter成為一個極具吸引力的投資目標。同時，公司內部也在進行必要的重組工作。
盡管Volocopter在行業中以“燒錢最慢”著稱，但仍未能找到在破產程序外維持正常運營的可行方案。然而，公司對未來充滿信心，并預計在獲得歐洲航空安全局認證后，將于2025年投入市場運營。特別是其城市eVTOL飛行器VoloCity，正接近獲得歐洲航空安全局型號合格證的終點。
Volocopter的這一消息，不禁讓人想起另一家德國“低空經濟”領域的明星公司Lilium。Lilium在融資失敗后也申請了破產，但在宣布遣散大部分員工后不久，又表示找到了新的投資人，并計劃在明年1月完成交易后重啟運營。Lilium的股價因此經歷了過山車般的波動，從市值一度超過70億美元，跌至現在的1億美元。
Volocopter與Lilium的相繼破產，無疑將引發對德國創業環境的廣泛討論。與Lilium相比，Volocopter的飛行器VoloCity在拿證上市方面更具優勢。盡管因引擎認證問題取消了巴黎奧運會期間的測試運營，但VoloCity已在多國完成了載人飛行測試，正處于獲批上市的關鍵階段。
Volocopter本月表示，VoloCity已滿足歐洲航空安全局四分之三的要求，并正在研發一款五座機型，計劃在2027年發布。Volocopter還曾獲得過中國資本的關注，吉利于2019年首次投資該公司，并在2021年宣布與Volocopter共同在中國設立子公司。
除了吉利外，Volocopter的主要投資者還包括梅賽德斯-奔馳集團、貝萊德以及沙特的未來城市項目Neom。今年9月，Volocopter進行了管理層變動，前戴勒姆CEO迪特·蔡澈博士被任命為顧問委員會主席，吉利科技集團的首席執行官徐志豪博士也加入了顧問委員會。同時，公司宣布CEO霍克將在2025年2月辭去職務，破產重組程序將與CEO更迭同步進行。
