近期，中國汽車市場傳來了一則令人矚目的消息：日系汽車品牌在中國正面臨前所未有的挑戰，即便是其豪華車型也難以幸免。其中，英菲尼迪作為二線豪華品牌，其市場表現尤為引人關注。
據悉，為了提振銷量，英菲尼迪近期對旗下兩款主力車型——QX55和Q50L的老款車型進行了大幅度降價促銷，經銷商報價區間為17.21萬至29.98萬元，折扣力度高達六五折。這一舉措無疑是對當前市場困境的直接回應。
然而，即便是新款車型，英菲尼迪也未能逃脫降價的命運。2024款QX50作為一款中型SUV，自2023年11月上市以來，售價區間原本為35.08萬至39.18萬元。但如今，其起售價已降至19.98萬元，折扣力度更是驚人，達到了5.7折。
英菲尼迪之所以采取如此激進的降價策略，與中國新能源汽車市場的迅猛發展密不可分。相較于中國新能源汽車，日系車型在價格、配置以及智能化系統等方面均顯得力不從心，市場競爭力大打折扣。
對于這一現狀，不少昔日英菲尼迪車主深感惋惜。他們表示，盡管英菲尼迪在品牌知名度和影響力上無法與BBA等一線豪華品牌相提并論，但早年其旗艦車型在國內也曾賣出過上百萬的高價。如今，這些車型卻以極低的折扣價出售，令人唏噓不已。
事實上，英菲尼迪所面臨的困境并非個例。在此之前，本田旗下的高端品牌謳歌已經宣布退出中國市場。而英菲尼迪若不能采取有效措施扭轉當前局勢，恐怕也將步謳歌后塵。
業內專家指出，英菲尼迪在中國市場的未來充滿了不確定性。若不能迅速調整戰略、提升產品競爭力，無論是日產汽車還是英菲尼迪本身，在中國市場的時間可能真的不多了。
