記者 鄒阿江 陳彥霏 劉雨薇 楊峰 攝影報(bào)道
11月11日，第十五屆中國(guó)航展開(kāi)幕倒計(jì)時(shí)。在“商業(yè)空天”主題展區(qū)，日前剛剛公開(kāi)的“黑科技”——“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)吸引了大家的目光，這也是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)首次面向全社會(huì)公開(kāi)展示在商業(yè)空天領(lǐng)域取得的突破性進(jìn)展。
據(jù)了解，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是為了進(jìn)一步降低中國(guó)空間站貨物運(yùn)輸成本，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都所自主設(shè)計(jì)研制的一型帶翼可重復(fù)使用商業(yè)航天飛行器，用于開(kāi)展低成本的空間站貨物運(yùn)輸任務(wù)。
這款貨運(yùn)航天飛機(jī)如何為空間站送貨？如何返回？當(dāng)日下午，記者走進(jìn)主題展區(qū)一探究竟。
“昊龍”航天貨運(yùn)飛機(jī)模型
現(xiàn)場(chǎng)記者了解到，展出的“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是一款縮比模型，它的實(shí)際長(zhǎng)度是10米、寬8米，總重量不超過(guò)現(xiàn)役貨運(yùn)飛船天舟的一半。
“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)是一種帶翼構(gòu)型的飛行器，它采用大翼展高聲速比氣動(dòng)布局，盾頭體機(jī)身配大后掠三角翼飛行器，它兼顧航天器和航空器的特點(diǎn)，既可以通過(guò)運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，又可以像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)跑道著陸。”相關(guān)人員介紹。
與此前的神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船等這些航天器不同，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)結(jié)合了航空和航天不同的特點(diǎn)，大幅降低貨運(yùn)飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本。
那么，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是如何為空間站送貨的呢？
研制人員告訴記者，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)屬于大翼升力式返回航天器，采用運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入空間站運(yùn)行軌道，入軌后第一時(shí)間展開(kāi)折疊機(jī)翼，打開(kāi)交會(huì)對(duì)接保護(hù)罩，通過(guò)遠(yuǎn)距自主導(dǎo)引、近距自主控制等軌道機(jī)動(dòng)策略靠攏空間站并實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。
期間，昊龍貨艙將打開(kāi)與空間站艙體連通，航天員可以自由進(jìn)出昊龍貨艙，根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行上行貨物取用或者下行物資存儲(chǔ)。
記者注意到，模型“昊龍”航天貨運(yùn)飛機(jī)的底部為隔熱材料呈現(xiàn)灰色。而在飛機(jī)的頂部有一塊太陽(yáng)能電池板，當(dāng)“昊龍”進(jìn)入太空時(shí)，能夠吸收太陽(yáng)光發(fā)電。完成貨物運(yùn)輸任務(wù)后，“昊龍”會(huì)擇機(jī)與空間站分離，自主離軌制動(dòng)，再返回大氣層，經(jīng)能量管理無(wú)動(dòng)力水平著陸于指定機(jī)場(chǎng)跑道，經(jīng)檢測(cè)維護(hù)維修后，達(dá)到再次執(zhí)行貨物運(yùn)輸任務(wù)的狀態(tài)。
目前，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)已經(jīng)完成了方案設(shè)計(jì)，正全面開(kāi)展工程研制。
