在燃油車盛行的往昔，中大型SUV市場，特別是售價30萬元以上的區間，幾乎被BBA（奔馳、寶馬、奧迪）牢牢掌控，自主品牌難以插足。然而，隨著理想汽車憑借增程SUV成功打破這一局面，自主品牌開始紛紛進軍這一細分市場。
至2025年，30萬元級別的SUV市場競爭愈發激烈。4月16日，華為鴻蒙智行旗下的問界M8正式上市，售價區間為35.98萬元至44.98萬元。此前，騰勢N9已經上市，而領克900（已歸入極氪旗下）和新款理想L8/L9等車型也即將進入市場。這意味著，在這一價格區間內，消費者將面臨至少五款新車的選擇。
這些新車在定位上高度相似，均主打家庭用戶市場，提供五座或六座布局；動力系統上，插電混動成為主流；智能化方面，均搭載了高階智能輔助駕駛系統；價格上，則集中在30萬元至45萬元之間。自主品牌如此大規模地涌入BBA的傳統領地，堪稱歷史首次，一場激烈的競爭在所難免。
問界M8的上市，讓人不禁聯想到其“大哥”問界M9的成功。去年，問界M9在50萬元以上SUV市場力壓寶馬X5、奔馳GLE等傳統豪車，奪得銷量冠軍，這也是自主品牌在該市場的首次登頂。新款問界M9上市不足一月，大定訂單已突破4萬輛。問界M8在很大程度上繼承了M9的成功元素，上市前就被譽為“小問界M9”。其市場表現同樣不俗，發布會前小定訂單超過15萬，上市一小時后大定訂單即突破2萬臺。
問界M8的享界S9增程版搭載了華為雪鸮智能增程系統，CLTC純電最高續航里程達365km。同時，新車還配備了最新的華為途靈平臺，以及升級后的ADS 3.3智駕系統，配備了4顆激光雷達和全向立體融合感知系統。價格方面，享界S9增程版預售價30.98萬元起，較純電版起售價低了9萬元，頂配版售價36.98萬元，也比老款純電版起售價低了3萬元。這一降價幅度對奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4等傳統燃油車市場構成了巨大沖擊。
在發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東還公布了鴻蒙智行的第五個品牌——尚界（SAIC）。尚界是華為與上汽集團合作的成果，上汽表示將投入60億元和超過5000名研發人員。余承東透露，尚界將主打風格至上，首款車型預計在今年秋天上市。尚界的定位可能在20萬元以下，主打平價家用車市場，這將填補鴻蒙智行在該價位的空白。
長期以來，30萬至40萬元SUV市場一直被奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等車型占據，凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也是重要參與者。然而，隨著理想ONE等增程車型的推出，自主品牌開始在這一市場嶄露頭角。如今，市場競爭愈發激烈，比亞迪旗下的騰勢N9、理想L8/L9以及領克900等車型紛紛加入戰局。
騰勢N9憑借其高效的插電混動系統和易三方平臺成為核心賣點。問界M8則憑借其“含華量”十足的華為技術，包括高階智駕、鴻蒙座艙、途靈底盤等，再加上問界M9的成功光環，具有很強的市場競爭力。理想L8/L9已上市近兩年，市場表現穩定且口碑良好，新款車型在智駕方面進行了全面升級，同樣不容忽視。
面對自主品牌的猛烈攻勢，BBA并未坐以待斃。盡管新能源轉型步伐緩慢，但憑借“以價換量”的策略，BBA依然保持著不錯的市場表現。例如，奔馳GLC目前渠道最高優惠約15萬元，起售價降至30萬元左右；寶馬X3和奧迪Q5L的起售價則分別低至28萬元和26萬元左右。在剛剛過去的3月，這三款車型的銷量分別為16491輛、12294輛和5176輛，其中奔馳GLC和寶馬X3分別位居35萬元以上銷量榜的第一和第二。
根據“車fans”提供的數據，問界M8的實際進店客戶中，有30%對比問界M9，30%對比理想L9，其余還包括理想L8、騰勢N9、奔馳GLC等車型。這表明，無論是自主品牌之間的競爭，還是與BBA的正面交鋒，中國豪華汽車市場都正在經歷一場前所未有的洗牌。
