近日，“奔馳星聞”發布了一則具有里程碑意義的回顧，聚焦于1995年2月6日這一特殊日子。彼時，奔馳攜手博世，經過不懈的研發與嚴格的測試，終于將全球首創的電控車輛穩定行駛系統（ESP）引入量產車型——第七代S級車（W140系列）。這一革命性的技術，讓車輛在極端如冰雪覆蓋的道路上也能展現出卓越的穩定性。
ESP系統的核心功能在于，當車輛面臨失控的邊緣時，它能夠迅速而精準地對單個車輪實施制動干預，有效遏制車輛打滑和失控的趨勢，從而大幅降低事故發生的可能性。這一技術的誕生，無疑為駕駛安全樹立了新的標桿。
追溯ESP的起源，時間要回到1993年。那一年，梅賽德斯-奔馳在瑞典阿爾耶普盧格的北極圈內建立了一個永久性極寒測試基地。正是在這片冰雪覆蓋的土地上，一次測試中的意外碰撞激發了奔馳工程師的靈感。據說，當時這位工程師坐在雪溝中，仰望滿天繁星，心中萌生了創造ESP系統的念頭。
隨著時間的推移，ESP系統逐漸成熟并得到廣泛應用。1999年，奔馳率先在其全系車型中標配ESP，這一舉措無疑為整個汽車行業樹立了榜樣。到了2011年11月，歐洲法律更是明確規定，所有新注冊車輛必須裝配ESP系統。這一法規的出臺，進一步推動了ESP在全球范圍內的普及和應用。
如今，ESP已經成為現代汽車安全系統的重要組成部分，為無數駕駛者提供了更加安心、可靠的駕駛體驗。而這一切的起點，正是1995年2月6日那個值得銘記的日子。
