近日，乘聯會發布了最新乘用車市場銷量情況，2024年10月全國乘用車市場零售銷量為226.1萬輛，同比增長11.3%，環比增長7.2%；今年1-10月累計零售1783.5萬輛，同比增長3.2%。其中，SUV1-10月累計零售876.43萬輛，同比增長7.4%。
在SUV細分市場中，新能源SUV增速更加明顯。眾多豪華品牌也開始加速布局。作為韓系豪華品牌的代表，捷尼賽思GV60也發布了全新升級的2024款。近日，記者進行了試駕。
從外觀上看，2024款捷尼賽思GV60延續了品牌獨特的設計語言，標志性的“勇者之徽”闊型格柵搭配獨特的分體式大燈組，讓人一眼就能在車流中識別出它的與眾不同。無論是在太古里時尚街區的緩慢穿梭，還是在三環快速路上的疾馳，它都擁有較高的回頭率。
新車依舊提供單電機、雙電機、高性能雙電機三個動力梯度，豐富的選擇能夠滿足不同消費者對于動力的需求。在成都市區的普通道路行駛時，動力輸出平穩且線性，輕踩電門，車輛便能輕快地起步，在擁堵的路段跟車毫不費力。當行駛到相對暢通的道路時，加速超車也能較為輕松地完成，電機的響應速度極快，幾乎沒有延遲，動力隨叫隨到。
雙電機版車型最大功率則提升至234kW，峰值扭矩達到605牛?米。一踩電門，強烈的推背感瞬間襲來，那種迅猛的加速讓人熱血沸騰。在成都的繞城高速上試駕這款雙電機版GV60時，它的動力優勢展現得淋漓盡致。從匝道并入主路，只需輕踩踏板，車輛就能迅速提速到合適的速度，輕松融入高速車流。超車時，強大的動力儲備讓整個過程干脆利落，在高速行駛中，車輛的底盤調校也表現出色，扎實穩定，能夠給駕駛者足夠的信心。
此次新車增加的VGS虛擬變速模式更是為駕控體驗增添了別樣的樂趣。在駕駛過程中，開啟這個模式，能夠模擬燃油發動機換擋體驗。在成都的一些起伏路段行駛時，這種模擬換擋的頓挫感和節奏感讓駕駛變得更加有趣。比如在從市區駛向龍泉山的途中，有一些緩坡和彎道，VGS虛擬變速模式下，車輛在爬坡時降檔的模擬感以及下坡時升檔的反饋，讓整個駕駛過程更像是在駕駛一款高性能燃油跑車，與傳統純電動車那種單一的加速感受形成了鮮明對比。
作為獨具個性的韓系豪華品牌，捷尼賽思憑借其獨特的設計風格和豪華的質感，也收獲了不少追求個性化的粉絲和擁躉，從產品力上看，2024款捷尼賽思GV60展現出了卓越的性能和獨特的電驅魅力，對于追求科技和性能的年輕消費者而言，無疑也有著其獨特的吸引力。
記者 劉念
