據最新報道，中交集團所屬的中交二航局近期在江蘇常州成功研發并下線了全球最大打樁船的主油缸，這一壯舉標志著我國在此類重型液壓設備領域的重大突破。
這組油缸的缸徑達1.6米，行程21米，刷新了世界紀錄，其額定推力更是高達5000噸，相當于能一次性推動1000頭平均重5噸的非洲象，因此被譽為“全球最大液壓油缸”。
該油缸將為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供強大動力，成為其核心“心臟”。此前，我國大型打樁船的核心部件長期依賴進口，油缸的V組密封、關節軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關鍵部件一直受制于國外技術封鎖。
但中交二航局攜手國內油缸產業鏈上下游的頂尖企業及院校，如恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等，通過強強聯合，攻克了一系列技術難題，成功實現了超大型打樁船主油缸核心零部件的國產化替代與自主可控。
這一成果的取得，不僅大幅降低了打樁船的建造成本，更顯著提升了我國大型海工特種裝備的制造能力。目前，該油缸已進入打樁船安裝和系統聯調的沖刺階段，預計將在今年年底在新建南通至寧波高速鐵路第4標段杭州灣跨海鐵路大橋上投入使用。
