近日，一款名為“氫春號”的新能源低運量軌道交通裝備在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）正式亮相，引起了廣泛關注。這款列車不僅融合了復古與現代的設計元素，更在環保與智能方面實現了突破。
“氫春號”的設計靈感源自吉林省新民大街建筑群，這一被譽為“中國歷史文化名街”的地方賦予了列車獨特的歷史韻味。列車的外觀巧妙地融合了巴洛克建筑樣式，復古元素與現代美學在此交匯，形成了一道獨特的風景線。
走進“氫春號”，內飾同樣令人眼前一亮。回紋雕欄、弧形穹頂等傳統元素與現代琉璃彩飾、復古壁燈及留聲機相結合，營造出一種獨特的懷舊氛圍。座椅和地板則采用了長春市“市花”君子蘭的墨綠色，為乘客帶來一份寧靜與舒適。
這款列車不僅在設計上獨具匠心，更在功能上實現了多樣化。單節車輛長度為15.85米的“氫春號”融合了茶室、咖啡廳的功能設計，設置了演藝、餐吧、交流等多個區域，滿足了不同乘客的需求。同時，它還可以根據不同客流需求，實現1至6輛的靈活編組，并設有通勤模式和文旅模式，具有極強的適應性。
在智能化方面，“氫春號”也實現了突破。按照“一車一網一終端”的設計理念，它實現了多系統網絡融合控制。司機只需通過一塊屏幕，就能實時監控牽引、制動、能耗等系統狀態，大大提高了列車的智能水平和穩定性。
令人驚喜的是，盡管“氫春號”在外觀上復古韻味十足，但它卻采用了氫能驅動。這款列車無需外部供電設施，一次加氫續航里程可達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。在運行過程中，它實現了零碳排放，對環境無污染。
在安全性方面，“氫春號”同樣表現出色。它的儲氫系統采用了金屬基體加碳纖維材料纏繞結構，能夠承受高強度沖擊。供氫系統則采用了三級安全防護設計，確保乘客的安全。
“氫春號”還支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換，能夠適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環境。中車長客表示，作為低運量軌道交通裝備的全新產品，“氫春號”兼顧了軌道交通和傳統公交的優勢，實現了車地系統融合重構。與傳統低運量交通裝備相比，它的建設和維護成本大幅降低。
同時，“氫春號”的線路建設周期短，配套靈活，有望成為補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點的重要選擇。這款列車的出現，無疑將為城市交通注入新的活力。
