豐田汽車的掌門人豐田章男，在近期的一次訪談中，坦誠地表達了自己對于傳統(tǒng)燃油跑車與電動汽車之間的偏好。他直言不諱地表示，個人更傾向于那些搭載燃油發(fā)動機的跑車。
在豐田章男的心目中，一輛真正的跑車應(yīng)當(dāng)彌漫著汽油的芬芳，伴隨著發(fā)動機低沉而有力的轟鳴。他笑稱自己為首席試車手，這份對燃油跑車的熱愛，顯然已經(jīng)融入了他的血液。
盡管豐田汽車內(nèi)部正在積極研發(fā)電動汽車，但豐田章男個人對于電動汽車的態(tài)度仍持保留意見。他并非全盤否定電動汽車的價值，而是認(rèn)為當(dāng)前的電動汽車技術(shù)尚未達到能夠滿足跑車性能需求的標(biāo)準(zhǔn)。
他舉例說，在賽道上，電動汽車的續(xù)航時間往往難以超過一小時。這意味著，比賽將更多地取決于充電時間或更換電池的效率，而非車輛本身的性能。這與他對于跑車的理念大相徑庭。
然而，豐田章男也表現(xiàn)出了對于電動汽車未來的期待。他承認(rèn)，一旦電動汽車的技術(shù)足夠成熟，電動跑車也將變得有意義。這種開放而前瞻的態(tài)度，無疑展現(xiàn)了豐田汽車作為行業(yè)領(lǐng)軍者的遠(yuǎn)見卓識。
事實上，豐田汽車早在兩年前就已經(jīng)展示了其電動跑車概念車FT-Se。據(jù)豐田Gazoo Racing設(shè)計團隊的項目經(jīng)理伊達秀明透露，F(xiàn)T-Se的量產(chǎn)版本最早將在2026年后推出。這款車型將采用全輪驅(qū)動設(shè)計，每個車軸上各安裝一個電動機，并搭載下一代電池組。其加速性能極為出色，能夠在3秒內(nèi)完成0-62英里/小時（約100公里/小時）的加速，最高時速可達155英里/小時（約250公里/小時）。
