近日，奔馳中國在國內正式啟動裁員計劃，這一消息終于塵埃落定，此前業界對此已有諸多猜測。
據內部消息透露，奔馳中國在近期召集了部分員工進行了面談，并在當天就迅速執行了裁員決策，涉及的員工比例約為15%。此次裁員主要波及銷售和汽車金融兩大領域，具體公司主體包括梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，而研發體系則暫時未被納入裁員范圍。
被裁員工將獲得頗為豐厚的賠償方案，除了常規的N+9補償外，若他們在未來兩個月內未能找到新工作，奔馳中國還將額外支付他們3月和4月的薪資。這意味著，部分員工的最高賠付金額將相當于N+11。
一位了解奔馳中國內部情況的人士透露，此次裁員行動相當廣泛，銷售和金融兩大公司的幾乎所有部門都有所涉及。值得注意的是，被裁員工中，大部分持有的是“無固定期限”勞動合同，這表明他們已在奔馳中國服務超過五年。在奔馳中國的傳統中，員工首次簽約通常為三年，首次續簽為兩年，再次續簽時則會簽訂無固定期限合同。
對于奔馳中國的員工而言，裁員的傳聞自去年下半年便開始在內部流傳。就在裁員消息公布的前一天，即2月25日，奔馳中國剛剛舉行了一場員工大會，梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松親自出席并主持會議。據參會員工透露，盡管大會上并未直接提及裁員事宜，但多數員工對于即將發生的事情已有所預感。
事實上，在早前的財報會議上，康林松便已明確表示：“為了確保公司的競爭力，我們正在采取措施，使公司更加迅速、精簡和強大。” 裁員正是這些舉措之一。據悉，除了中國區域外，奔馳還計劃在其他國家和地區推進裁員行動。
