小米汽車在迅速崛起的過程中，正面臨著一個嚴峻的挑戰(zhàn)：其北京工廠的產(chǎn)能難以跟上日益增長的訂單需求。這一困境導致大量的訂單積壓，并且積壓的情況還在不斷惡化。
為了緩解這一壓力，小米汽車工廠已經(jīng)做出了調(diào)整，將原本每周休息一天的制度改為每兩周休息一天，以此來提高生產(chǎn)效率。這一改變預(yù)計將使工廠的日產(chǎn)量達到950輛。根據(jù)這一生產(chǎn)速度，初步估算，2025年1月，小米汽車的總產(chǎn)量大約能達到2.66萬輛。然而，面對堆積如山的訂單，這個月的交付量預(yù)計也只能維持在這個水平，即大約2.6萬輛。
在訂單方面，數(shù)據(jù)揭示了一個驚人的事實：從2024年底到2025年初，小米汽車每周新增的訂單量一度突破了1萬份，雖然之后有所下降，但仍然穩(wěn)定在每周7000至8000份之間。按照這個速度計算，2025年1月，小米汽車的新增訂單量預(yù)計將在3.7萬至4萬輛之間。這個數(shù)字雖然低于工廠同期的預(yù)計產(chǎn)量，但考慮到積壓的訂單，即便工廠全力生產(chǎn)，小米汽車在1月仍然會有大約1萬輛車的交付被推遲。
小米汽車目前在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有一座綜合性的智造園區(qū)，這是其唯一的工廠。這座工廠占地71.8萬平方米，不僅設(shè)有研發(fā)試驗基地，還有專為新能源車打造的六大車間，以及長達2.5公里的測試跑道和小米汽車工廠店。這個園區(qū)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及用戶體驗于一體，形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。然而，據(jù)先前的報道，這座工廠的極限年產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛，相當于月均產(chǎn)量約2.5萬輛，這對于目前的需求來說，顯然是不夠的。
面對產(chǎn)能的瓶頸，小米汽車需要在提高生產(chǎn)效率的同時，也考慮如何擴大產(chǎn)能，以滿足日益增長的市場需求。這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，但也是小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
