小米汽車近日揭曉了其在智能底盤技術領域的最新預研成果，涵蓋全主動懸架、超級四電機系統、48V線控制動及48V線控轉向四大創新技術。其中，備受矚目的48V線控轉向技術，有望為未來的汽車駕駛帶來革命性的變革。
傳統的汽車轉向系統依賴于機械部件的連接，駕駛員通過轉動方向盤來驅動車輪的轉向。然而，小米的48V線控轉向技術打破了這一傳統模式，它去除了方向盤與車輪之間的機械連接，取而代之的是先進的電子信號傳輸系統。
該技術采用直驅電機方案，僅通過一個電機便能完成手力模擬的任務，這不僅節省了座艙空間，更使得轉向系統的響應速度大幅提升。通過精確計算方向盤的轉動角度與實際車速，該系統能夠模擬出逼真的手感，為駕駛員帶來更加靈活且平順的轉向體驗。
線控轉向系統的核心優勢在于其“人機解耦”的特性。這意味著駕駛員的操作與車輛的響應不再受制于機械結構的限制。高精度的手力模擬器配備了先進的傳感器和冗余電控單元，確保能夠準確捕捉駕駛員的轉向意圖，并將這些信號實時、精確地傳遞給輪端轉向執行器。
該系統還支持動態調整轉向比和設置方向盤圈數等功能。這一創新設計使得車輛在低速行駛時能夠更加靈敏地響應方向盤的微小轉動，而在高速行駛時則能保持穩定的方向控制。這種無級可調的轉向比設計，無疑將極大地提升駕駛的便捷性和安全性。
線控轉向系統還能根據駕駛模式的不同，提供兩種截然不同的駕駛體驗。在日常駕駛模式下，系統能夠隔絕路面震動，為駕駛員帶來舒適的駕駛感受；而在動態駕駛模式下，系統則能夠實時反饋路感，讓駕駛員充分掌握路面信息，為激情駕駛增添更多樂趣。
