全球汽車行業(yè)在2024年9月迎來了新的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)中國乘聯(lián)分會秘書長崔東樹披露，該月世界汽車銷量達到了772萬臺，盡管同比微降4%，但相較于8月份，環(huán)比增長了8%。
▲ 圖源崔東樹公眾號
縱觀歷史數(shù)據(jù)，2024年9月的銷量雖略低于2017年同期的峰值，但仍處于歷年來的中位水平。今年1至9月，全球汽車累計銷量已達6613萬臺，同比增長2%，顯示出市場整體的穩(wěn)健表現(xiàn)。
在此背景下，中國汽車企業(yè)的國際市場份額持續(xù)擴大。2024年9月，中國車企在全球市場中的份額達到了36%，彰顯出中國汽車行業(yè)的強勁實力。特別是比亞迪、奇瑞、吉利及長安汽車等品牌，其回升態(tài)勢尤為顯著，成為引領(lǐng)中國汽車市場復蘇的重要力量。
與此同時，國際芯片短缺問題對中國汽車市場的影響相對較小。這一局勢反而為中國汽車出口提供了契機，填補了國際市場因供需失衡而產(chǎn)生的巨大缺口。崔東樹指出，此次汽車芯片供應端的緊縮，對中國供應鏈的崛起構(gòu)成了重大機遇。
隨著新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國自主品牌車企在市場中的走勢日益強勁。而電動化趨勢的推進，也導致部分傳統(tǒng)國際車企逐漸失去市場優(yōu)勢。
