近年來，隨著新能源汽車行業的智能化進程加速，眾多汽車品牌在生產、質量控制、銷售及售后等環節均實現了數字化互聯。與此同時，一些領先的汽車零配件供應商也緊隨其后，加速推進生產制造環節的數字化互聯。
近日，借理想汽車第100萬輛整車下線之際，封面新聞探訪了其背后的供應商——蕪湖伯特利，與公司創始人、董事長袁永彬博士就“數字化互聯”話題進行了深入交流。
公開資料顯示，蕪湖伯特利自2004年創立以來，已與理想、沃爾沃、凱迪拉克等國內外數十家汽車品牌建立合作關系，其多個汽車配件產品技術在國內外均處于領先地位。2023年，伯特利共銷售智能電控產品372.3萬套，盤式制動器284.8萬套，輕量化制動零部件1019萬件。
袁永彬博士表示：“得益于理想汽車的賦能，我們的數字化水平得到了顯著提升。例如，我們與理想汽車聯合建立的電子制動生產線自動化程度極高，每個工位的過程都受到實時監控。過去，我們在數據分析方面做得不夠，數據收集也未得到充分利用。現在，我們的工作重點已轉向過程追溯，以便在產品出現問題時，迅速查明生產過程，并用于售后質量分析。”
理想汽車相關負責人介紹，“我們自主研發了一套名為‘連山系統’的系統，初衷是為了監控產品從生產到制造的全周期質量。該系統從第一個焊接點、每一顆螺絲和螺母開始，檢測所有數據，實際上是將數據工廠上云。系統成功運行后，我們從去年開始，從戰略供應商入手，為他們賦能，從制造質量的前端開始檢測，幫助他們控制整個零部件的質量。”
袁永彬博士進一步闡述，“‘連山系統’在售后服務中展現出預測性，改變了以往被動應對問題的方式。現在，理想汽車利用該系統進行大數據分析、預測和實時監控，一旦發現問題苗頭，就會在消費者還未察覺任何不適時主動介入，從而提升了消費者的體驗，并預防了問題的進一步發展。”
袁永彬博士還提到，“當前公司與數十家車企合作，理想汽車在執行力和要求方面表現出色。同時，其高層管理團隊年輕且充滿活力，產品定位也展現出鮮明的個性。在與供應商的關系上，理想汽車要求和門檻很高，但一旦認可供應商，便會將其視為自家人，提供支持和資源以幫助其提升。”
袁永彬博士分析認為，“理想汽車能夠快速在市場上立足，并實現每月4萬至5萬的銷量，與其對質量的偏執追求密不可分。在理想的嚴格要求下，我們不斷努力改進，提升了多方面的能力。”
